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北京摩展∣进口车多国产车不占上风?

Jerry 2019-05-13 10:46:40 浏览:0

5月11日,2019北京国际摩托车展览会在中国国际展览中心(顺义新馆)正式开幕,这是时隔16年之后,北京国际摩托车展再次在首都举办。
 
阔别摩托车展览会达16年,复展后的北京展将有哪些不一样的地方呢,据悉,全新的北京国际摩托车展览会致力于为行业打造一个国际化、高端权威的展览交流平台,并力争成为中国摩托车文化健康发展的助推剂。
 
▲开幕式现场
 
▲摩展现场
 
此次展会汇聚了包括宝马、杜卡迪、川崎、贝纳利、KTM、比亚乔等国际知名摩托车生产企业以及宗申、春风、钱江等中国摩托车行业领军企业的代表。
 
不过较为遗憾的是本田,雅马哈,豪爵等品牌企业未参展,这也让不少远道而来的摩友略带遗憾。下面就让小编带你看看本次北京展都有什么亮眼的车型。
 
国产品牌
宗申:赛科龙持续发力
 
▲宗申展区
 
经常逛展会的摩友肯定悉知,宗申品牌是各大两轮车展会的常客。本次北京摩展宗申赛科龙也展出多款暂未上市新车,其中RZ3S,RE3,RX1S,格外吸引眼球。
 
▲RX1S
 
▲RZ3S
 
▲RE3
 
宗申的摩旅款车型RX3S,RX4同样悉数到场,旁边搭载边箱的RT3也毫不示弱,俨然组成摩旅“三大天王”。
 
 
旁边展出的则是宗申旗下新能源品牌森蓝车型,其中Z1极刻,O2/氧,蓝调等车型均主打中高端市场,与其他传统行内企业不一样的格调,即森蓝宣布涉足电动摩托车领域便走中高端路线。
 
 
春风:自主中大排迎来而立之年
 
▲春风展区
 
浙江杭州民企春风动力始建于1989年,今年正值企业成立三十周年。在展会上,春风也是一口气把品牌主推车型一一亮相,排量从150cc覆盖到650cc,当然还有发力于国外市场的全地型四轮越野车,可见品牌也是一步步沉淀下来的。
 
 
其中新发布的650GT较为吸引摩友眼光,并单独以一个小展位摆出,该车与650MT同一个价位,着实让不少摩友感到意外。
 
 
位于展区另一边,春风也展出了30周年贴花的车型。
 
光阳:亮相概念电动重机超跑
 
光阳在本次的摩展上发布了5款国Ⅳ踏板摩托,分别为赛艇CT300 ABS版、赛艇S400 ABS国Ⅳ版、赛艇250 ABS版,以及Any Like Q150 ABS版和Any Like Q125等车型。
 
 
▲i-Like EV
 
而当天除了发布的新车备受瞩目外,另一大主角当属之前亮相于米兰展的SuperNEX概念车了。
 
▲SuperNEX
 
据悉,SuperNEX搭载六挡变速箱,其0-100km/h加速仅需2.9秒,展现了SuperNEX极速性能,相信这样的加速表现能博得广大摩友的喜爱。
 
进口品牌
KTM
 
前不久刚刚公布了价格的KTM 790 DUKE自然成为本次展区的主角,顿时吸引路过的车友驻足围观。
 
 
作为DUKE家族的一员,KTM 790 DUKE继承了家族式的凌厉造型,辨识度极高。
 
 
KTM 790 DUKE搭载的LC8c发动机是KTM首次应用并列双缸的设计。作为LC8的紧凑版本,它继承前辈激昂动力的同时,还有效减小了体积和重量。
 
 
另一边,KTM也将冠军车型RC16展出,一度成为展区的焦点。
 
宝马
 
本次展会宝马的展区不大,其中用围栏圈起来的C400X是展区的一大亮点。
 
 
 
尽管售价68900元起,但现场依然有不少摩友对这款宝马新踏板感兴趣,当然让国内车迷最为津津乐道的话题,宝马踏板C400X整车由隆鑫通用代工生产,这也是隆鑫与宝马多年合作后的首款整车代工产品。
 
 
展区一边是宝马当家旗舰超跑,HP4 Race,过一下眼瘾就好。
 
川崎
 
川崎展区最火的车型莫过于Z400,其46800元的价格让广大摩友议论纷纷,发动机同Ninja400相同,并列双缸399cc 水冷4气门,最大马力45匹,街车款应该在动力调校上有一定变化。
 
 
 
Z400车头并没有完全延续Z250的设计,新的大灯更像是在Z250的W形大灯与Z650的单大灯之间做了一个均衡。
 
其它主要部分如车架、发动机、减震、刹车、轮胎则与Ninja400相同,油箱、挡泥板很多部件都能通用。
 
▲Ninja ZX-10R
 
 
这一款碳纤维街车相信不用标注介绍大家都也知道了吧。
 
贝纳利
 
 
贝纳利在当天(11号)给大家带来了带辐条轮真空胎版本的TRK502X,吸引一大批摩友前来围观。
 
 
同样,旁边排量为500cc的巡航车型502C人气同样高涨,作为去年末推出的一款车型,一上市吸引住大部分摩友的眼球。
 
 
 
贝纳利502C搭载一款实际排量为500cc的水冷DOHC同步并列双缸,双顶置凸轮轴8气门发动机,同时匹配了电子燃油喷射技术和德尔福电喷系统。
 


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