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[2018MotoGP捷克站]杜卡迪包揽冠亚军,马奎兹连胜被终止

Nowitzki_41 2018-08-07 22:43:00 浏览:0

北京时间8月5日晚上,2018MotoGP结束了捷克站的比赛,最终杜卡迪厂队的多维和洛伦佐分别夺得冠亚军,本田车队的马奎兹夺得季军。
 
 
以下是本站的精彩时刻。
 
捷克布尔诺赛道
 
 
布尔诺赛道建设于1985年至1987年,符合所有现行的安全和技术标准。该赛道取代了原来的城市赛道,旧赛道的历史可以追溯至20世纪30年代。布尔诺在世界摩托车和赛车锦标赛中拥有重要的地位,这里一年中最重要的赛事是世界公路锦标赛捷克站。
 
在1999年、2004年和2007年三年中,该赛道的运营公司获得了由IRTA(国际公路赛车队协会)颁发的GP大奖赛最佳组织奖,并在此奖项中名列前茅。
 
布尔诺赛道全长5.403公里,弯道数共为14个(左弯6、右弯8),赛道宽度约为15米,该赛道比一般的分站赛道更加长,更加宽,直道很长而且弯道的角度很大,车手在大直道以高速进入弯道前,每一个刹车都非常考验车手的技术。
 
所以说,这是一条虽然看起来“很爽”的赛道,但实际“隐藏杀机”。
 
 
赛道最快纪录者为马奎斯在2016年所创下得1.54.596,去年马奎兹也在本站轻松实现了Pole-to-win。
 
练习赛&排位赛,多维读秒绝杀夺杆位
 
 
近日,欧洲各国被热浪袭击,不少地方创下新纪录。而在位于欧洲中部内陆国的捷克温度同样也比较高。
 
首天练习赛期间,罗西、佩德罗萨、尤尼、彼得鲁奇、马奎兹等人比较快进入状态,三练下来罗西以1'55.175取得第一位。但罗西队友小维尼则进入到Q1当中,与铃木林斯、Franco MORBIDELLI、Bradley SMITH等人进行比赛。
 
进入到Q2,气温上升得比较快,赛道温度高达50摄氏度,马奎斯的第一个飞驰圈便飚出了1分55秒559,不过洛伦佐随即便刷出1分55秒059暂时占据首位。
 
▲雅马哈小维尼
 
第一段结束,洛伦佐、克鲁奇洛和马奎斯占据前三,多维则列第四。排位赛后半段,全部车手都进入到P房换轮胎放手一搏。
 
比赛进入到最后一分钟,马奎斯飚出了1分54秒961直接冲到第一。但多维利用前硬后软的轮胎选择跑出了1分54秒689就此锁定杆位,罗西以0.267秒之差列次席,马奎斯退居第三,洛伦佐、克鲁奇洛、彼得鲁奇、扎科、尤尼、林斯和佩德罗萨分列四至十位。
 
 
值得注意的是,这是多维继2016年马来西亚站后再次夺得杆位,同时也是其MotoGP生涯赢得的第6个杆位,摩托车生涯的杆位数上升至19个。
 
▲排位赛成绩
 
正赛杜卡迪多维夺赛季第二冠
 
去年正赛,登上领奖台都是日系厂商。以马奎兹本赛季火热的状态(9站夺得5站的冠军),大有机会卫冕本站的冠军。
 
正赛当天温度相对也比较高,但是赛道预报比赛期间可能会有下雨的可能,前排不少车手都选择了耐温更好,更耐磨的前后硬胎,而罗西则选择了前中后硬的搭配。或许罗西想要在本站出奇招。
 
今天车手们需要跑21圈。比赛正式开始,杜卡迪多维守住了领跑位置。随后,车群发生了较为严重的摔车,史密斯和小维尼三人在3号弯同时摔车。
 

 
 
马奎斯在准备超越罗西时出现误判,结果反而丢掉了第三名的位置,洛伦佐借此完成超越。还剩下17圈时,马奎斯把握机会反超了洛伦佐重返第三。
 
比赛开始不久就进入了拉锯战,排在前面的车手竞争比较激烈,相距十分接近。
 
洛伦佐和马奎斯在赛道上继续为第三名的位置展开激烈争夺。还剩下14圈,罗西在5号弯超越多维抢占领跑位置。随后,洛伦佐被马奎斯反超掉到第四。
 
 


 
随着比赛深入,前后硬胎的轮胎进入到较高的工作状态,但罗西的赛车好像出现挣扎,剩下11圈的时候,罗西被多维和马奎斯超越,名次从第一掉到第三。
 
克鲁奇洛也超了洛伦佐,掉到第五的洛伦佐明显有些失望,在赛车上直摇头。还剩下8圈时,洛伦佐完成对罗西的超越升至第四,并在还剩5圈时又超越克鲁奇洛抢占第三名的位置。而头名的多维则继续保持着优势。
 
 
还剩3圈时,洛伦佐又漂亮的超越马奎斯将位置提升至次席。最后2圈,马奎斯曾向洛伦佐发起进攻,不过洛伦佐顶住了压力。
 
 
最终,杜卡迪车队包揽了前两名,意大利车手多维继赛季揭幕战卡塔尔站夺冠后本赛季二度夺得分站冠军。洛伦佐获得第二,马奎斯列第三,罗西列第四。
 
▲正赛成绩
 
▲总成绩
 
这几站可以看出,洛伦佐的状态比较好,尤其是在法国站之后,连续拿下意大利穆杰罗、西班牙加泰罗尼的分站冠军,而在荷兰和德国站表现也可圈可点。
 
 
赛后夺得第二位的洛伦佐表示:我非常非常享受这场观赏性十足的比赛,在最后阶段有多次激烈竞争,因为这一次我选择在初段开得稍慢一些,呆在第三或者第四名的位置,为的就是可以节省一点轮胎,然后在下半程发起进攻,这一次策略OK。
 
“我的确是需要改变一下策略,尤其是因为我前胎的右侧在比赛最后阶段有些问题。所以一开始我就不能像以往那样先发制人,在起步一般的情况下尽可能拿到好成绩。呆在三、四位,而没有像过去那样冲到最前,就是为了节省能量和节省轮胎。对我来说这种策略是全新的,但这一次得到了回报。
 
显而易见,我是一位驾驶风格与众不同的车手,尤其是在刹车(选择)方面,我总是希望在一条无阻挡的赛道上尽可能发挥我最大的潜力。”
 
MotoGP下一站将于北京时间8月12日在奥地利举行,达摩院将继续进行相关报道。
 


 
捷克站排位赛视频
 
捷克站正赛视频

 


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