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限制转速、引入积分制 2018WSBK将修改比赛规则

Nowitzki_41 2018-01-25 16:26:19 浏览:0

据国外消息称,2018赛季WSBK将会继续修改赛制,进一步达到平均各个车队的效果以及进价赛事的观赏性。
 
据了解,2017赛季修改了车手起步制度等措施。
 
起步制度具体为第一回合结束之后,成绩排名前三的车手第二回合需要被安排到第三排,原第一回合第二排车手推前到第一排,原第一回合第三排车手推前到第二排。


 
但是,这显然没有能够阻止到绿色军团川崎和红色军团杜卡迪的连胜脚步,而且川崎雷上赛季甚至差点破了个人单赛季的胜场数。
 
显然,WSBK组委会不想再看到比赛一家独大的局面,于是2018赛季他们再次修改了相关比赛规则。
 
据了解,2018赛季将会采用规定战车新的转速数。具体为当某车手不断胜出比赛,其战车的转数被下调最多250rpm。具有竞争力的车手(例如取得3或4名)的转数则维持不变,倘若是“陪跑”的车手可增加最多250rpm转数。
 
换句话说限制转数无非是减少马力输出;相反,增加转数可换来多一点马力,借此拉近强、弱车手的距离。而赛会根据车速、圈速、成绩等等调整转数,每三场分站进行一次调整(每个分站共有Race 1及Race 2两场比赛)。


 
除了限制转速之外,新赛季还加入了记分制度。

具体为以3场比赛作计算(每个分站共有Race 1及Race 2两场比赛),并以车队为单位,取得冠军车手被付予3分,亚军者得2分,季军者得1分。当车队胜出3场比赛并累积9分后,便不能够改动引擎。
 
相反,从未胜出赛事的车队便可以升级引擎,而赛例已列出引擎可升级的部件,例如气门弹簧、凸轮轴等等。赛季结束后,万一车队无法取得积分,便可以在来年的新赛季升级引擎,但取得积分的车队却不能改动引擎。

此外,新赛例更为部份部件的价格封顶,例如不可使用超过1万欧元摇臂,目的是降低参赛成本。

三连庄的川崎雷
目前,所有车队已经同意了新修改的规则。

注:部分内容引用moto-one。


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