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雅马哈2018年要发大招,出哪款车才算大招?

11路公交车 2018-05-14 10:18:51 浏览:0

随着时间的推移,2018年转眼已经来到了5月份。当国内的豪爵铃木、五羊-本田、新大洲本田等一系列大牌都纷纷发布新车型后,不少摩托车爱好者也开始将目光转向了雅马哈。毕竟在2018年,他们只拿出了一款改进版的飞致250。
 
雅马哈新车在哪里?
 
▲飞致250旅行版
 
然而,近期国内有行业人士爆料称,雅马哈有望在2018年发布一系列的新车型,其中就包括多款重磅进口车型。
 
其实,早在2017年就有传闻,国内的建设雅马哈将会引进街车MT系列,踏板车TMAX、SMAX、NMAX等新品。
 
▲R1
 
▲MT09
 
不过,半年时间过去了。国内的建设雅马哈一直都没有太多动静。如今,传闻会变成事实吗?
 
▲XMAX
 
近几年的市场表现已经证明,建设雅马哈急需导入一两款真正意义上的旗舰产品,来提升在国内的品牌形象,重振国内消费者对雅马哈这家全球一流摩托车品牌的信心。
 
从这个角度看,引入MT07、MT09甚至是TMAX530,都是不错的选择。而这次的雅马哈新车传闻中的主角正是TMAX530。
 
 
2001年TMAX 500 发布后,雅马哈这台高性能运动踏板车就成为了全球大型运动踏板车的标杆。
 
2007年左右(时间不太准确),国内的雅马哈也曾以小贸的形式,引进过一批的TMAX500。不过当时由于售价过高,最终该项目没有持续。
 
如今在上海建设雅马哈的官网上TMAX的信息也被撤销了。
 
 
在2016年底的米兰车展上,雅马哈正式发布了全新的TMAX 530。此次发布的TMAX 530,共有三个版本车型,分别为标准版和SX(运动版)和DX(豪华版)。
 
▲标准版(左)、DX(中)、SX(右)
 
外观上,全新TMAX 变得更加紧致,流畅,但不如上一代那样刚硬。
 
动力方面,新款TMAX 530采用了老款车相同的530cc发动机。虽然动力没变,但得益于新设计的铝合金车架,车重由上一代的222千克(ABS 版),瘦身至213千克(DX 版为216千克)。而新车的铝合金后摇臂比起上一代还加长了40毫米,让骑士拥有更加稳定的骑乘感。
 
 
新车还增加了全新的无钥匙启动系统、加入YCC-T电子油门和TCS牵引力系统、并拥有全新设计的液晶仪表,更大的储物空间(能放下两顶3/4头盔)。
 
 
它还预留了丹尼斯的D-Air感应器,能与D-Air气囊骑行服联动,为骑士提供更多保护。
 
 
SX运动版车型,则增加了动力模式与智能行车系统。该系统可与手机进行连接,获得车的地理,轨迹等信息。
 
 
而最高级的DX版车型,还增加了适合摩旅的加热把手、座椅,电动风挡。这让其在舒适性方面直追更高排量的铃木Burgman 650、宝马C650 GT。DX版本可以在时速50公里以上时启动定速巡航模式。 
 
而DX版本的颜色,本身也很特别。
 
 
在欧洲,全新的TMAX530标准版售价为9399欧元,约合人民币71086元,而DX版售价10699欧元,约合人民币80918元。参考目前国内小贸车TMAX的售价,官方引进的车型,售价应该不会低于10万元大关。
 
 
结合光阳AK550(11万)、宝马C650GT(14万),还有TMAX530香港售价(96600元左右)的售价,TMAX530如果引进国内,售价区间应该是在12万—15万区间。
 
不过,市场传闻雅马哈要发布重磅新车,为何就一定是TMAX530呢?为何就不能是MT系列,或者是跑车R6、R1,甚至是科幻倒三轮NIKEN呢?毕竟NIKEN目前已经在香港上市,而且售价仅为130000元左右。
 
▲倒三轮NIKEN
 
毕竟在目前大排量市场中,跨骑车依然是占比最大,也最成熟的分类市场。
 
如果说雅马哈要引进一款旗舰车型,达摩院的小伙伴们,你希望是哪款车呢?欢迎参加我们的投票互动哦。
 


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