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全时二驱的探险车来了,KTM的动力,德国制造

11路公交车 2018-05-01 18:10:03 浏览:0

我们经常会见到全驱汽车,却很少见到或听说过全驱摩托车。虽然历史上,摩托车厂商也曾研究并推出过几款全轮驱动的摩托车,但这些作品都如昙花一现,最终消失在了市场上。
 
▲前轮采用液力驱动的雅马哈越野车
 
近日,来自德国的一家改装公司Allrad Motorrad,基于KTM摩托车,改造出了一款全轮驱动的全地形车。他们有信心将这款车型进行商业化。
 
 

 
这款车被Allrad Motorrad命名为“Projekt DT-A”,它除了采用KTM的发动机、后轮、后摇臂和制动器外,其他部件基本都是重新设计制造的。毕竟,给摩托车的前轮布置一个转向系统与动力传输系统,是一个并不容易的事情。
 
 
首先,为了满足动力传输的要求,前轮原本的伸缩叉式悬挂,被改造成了摇臂式悬挂,前轮的转向系统也变为了轮毂中心转向。
 
正如前面所说的,要在一个前轮上布置转向系统和动力传输系统,是不容易的。这款 DT-A的前轮的转向轴就使用一对球窝关节结构,一个在轮子上方,另一个在轮毂中。
 
 
据悉,DT-A的AWD技术,还是采用电子控制的方式,车主可以选择前后轮的动力输出模式,或者自动模式。在自动模式下,如果电脑检测到后轮有5%以上的滑动,就会自动将动力传递到前轮。
 
我们可以想象,这样的设计,将大大增强这款车的越野脱困能力。
 
 
据悉,Allrad Motorrad公司目前已经为这款AWD的摩托车申请了专利,感兴趣的小伙伴,可以登录他们官网看看:https://www.allradmotorrad.de/Fakten-Eng.htm
 
小编想,对于汽油机而言,布置二轮驱动是困难的,可在电机时代,布置二轮驱动,似乎就没什么技术难度了。未来二轮驱动的摩托车是否会普及呢?小编倒觉得,技术肯定不是问题,问题在于市场需求。
 


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