当前位置:首页-车评-文章详情

时尚&实用的国四电喷踏板,新大洲本田Dio U+车主访谈

Jerry 2018-09-14 08:54:49 浏览:0





前言
 
今年年初的时候,新大洲本田一口气推出了七款新车,其中新大洲本田常青树踏板Dio得到了升级和改款,升级后的Dio U+符合国四排放标准,并搭载本田NSC125发动机,还加入了本田最新的PGM-FI电喷系统。
 
新车除了拥有更迎合年轻消费者的设计之外,还添加了不少实用性的配置,包括驻车手刹、USB充电接口、增加了前置物箱等。
 
上市大半年的Dio U+能否延续Dio的良好口碑呢?它的真实表现又是怎么样?近日,达摩院走访广东河源、梅州数位车主,来听听他们是如何评价新款Dio U+!
 

 
 
为了走访村民和递送资料,曾委员经常需要在村子和镇上往返,因此选购一辆省油的代步工具成了迫在眉睫的事情。
 
而曾委员之前使用的是杂牌车,在质量上不过关,因此她决定选择一辆品牌车来提升驾驶体验。
 
一开始看中的是E影110,但通过对比后,选定了新大洲本田Dio U+。
 
 
曾委员认为黑色比较耐脏,便购买该配色的Dio U+,她觉得车身前面板的线条设计吸引到她,并且整车的设计风格偏年轻化,也符合她的审美。
 
 
谈到前置物箱,曾委员感觉很实用,得益于开放式的设计,在收纳或取出水瓶等小物品很方便,而且置物箱深度适中,保证物品不会因为车身晃动而掉出。
 
 
聊到座垫下的行李箱,曾委员觉得储物表现一般,毕竟平时经常需要带公务资料到镇上办事,平时自己一般带雨衣,毛巾,锁头。头盔只能挂到前面的小钩,储物箱肯定大点会更好。
 
 
由于河源的乡村和镇上的距离比较远,而且乡村的面积也很大,由于工作关系平时曾委员需要走访村民,车子买了不到3个月就跑了将近1000公里,曾委员算过Dio U+的油耗,基本上加满油可以跑一个星期,大概每公里1毛3左右。
 
 
乡村道路路况不算很好,经常会遇到爬坡路或者凹凸的碎石路面,Dio U+的减震效果总体上让曾委员满意,在遇到路口要转弯时,车头不会觉得重而且感觉很稳,购车后基本上没有遇过侧滑的情况。曾委员认为Dio U+给她最大感觉是稳定,踏实。
 
曾委员对动力方面没有很大要求,毕竟在乡村道路车速一般控制在40码以内,车子的动力基本上满足她日常出行需求。
 
 
陈先生之前骑是合资太子车,以前也骑过其他杂牌太子,算是一个不折不扣的太子车拥护者。
 
为什么要换踏板车,陈先生表示骑腻了挂档车,想换一种拧门就跑的车型。他看了新大洲本田Dio U+、豪爵VR125等品牌的踏板车,最后还是选择了Dio U+,他觉得车身的颜色和外观比较吸引他。
 
 
Dio U+配备的一体化电磁防盗锁在日常使用时非常便利,平时熄火的时候一般都会关上锁帽盖,增强了防盗安全性。
 
 
大尺寸V型灯具的设计也是他心仪的地方,亮度足够,夜晚也能满足,但要是能够换成LED灯具效果自然会更加好,毕竟乡镇的路灯亮度比较低。
 
 
实际上,陈先生在买Dio U+前也做了一定的功课,他查阅了Dio U+搭载了本田PGM-FI智能电喷系统而不是国产的电喷系统。
 
陈先生表示车子在怠速的时候有一定的声噪和震动,但是启动之后声噪和震动会减低很多。
 
 
陈先生表示Dio U+的减震有点硬,河源古镇的乡镇路况不好,经常遇到凹凸不平的水泥路或者砂石路,如果减震可以软一点就更好了。
 
乡镇道路泥石比较多,所以车店老板一般都会建议买鼓刹的车型,平时开车一般比较小心,速度基本上控制在40码左右,所以基本上没有试过急刹,Dio U+的刹车足够满足通勤所用。
 
 
放假时,陈先生偶尔会骑着Dio U+到20来公里的郊外走一下,车子的座垫做工比之前的太子车要好很多。
 
长途骑行的时候与之前的太子车有点不一样,尤其是骑行时的动作,骑Dio U+的时候腰杆还是比较笔直,两手可以比较舒展的握着手柄,20来公里的道路骑起来还是比较舒适。
 
陈先生强调,车子在通过弯道的时候给我的感觉很扎实,很稳当。
 
油耗方面,他加一次油基本可以跑一个星期,而且价格也符合这个车型的定位,觉得性价比还是比较高。
 
 
谢女士是一位小学教师,从事教育的她对车子的选择也是毫不马虎。
 
之前骑的是某合资踏板车,刚买的时候油耗还是算可以,但是用了一段时间之后就感觉油耗比较大,车子也骑了好几年,趁着暑假换一台相对省油踏板。
 
同事建议她买本田的小踏板,在看了新大洲本田Dio U+后觉得外观相对时尚,而且价格相对其他本田车便宜一点,随后便选择了它。
 
 
谢老师比较喜欢车头的一体式转向灯,看起来炯炯有神,在晚上骑行时的灯光亮度足够。她还觉得车身的线条是一大亮点,她形容车子的设计“简而不凡”,比较符合自己的气质。
 
 
谢老师基本上手机不离手,而且出外的时候很喜欢戴耳塞听音乐,所以电池耗电比较快。而Dio U+配备了USB充电器大大方便了她日常的充电需求,而且插口内设漏水孔保证工作机能。
 
 
谢老师觉得Dio U+的尾灯比较有个性,造型与其他踏板车不太一样,而且对于在晚上的辨识度也比较满意。
 
 
Dio U+的仪表盘简洁清晰而且有点科技感,在阳光的直射下仪表盘可见度依然很高。
 
油耗是谢老师购买Dio U+的一个原因,搭载了日本PGM-FI电喷系统,省油效果非常明显,加满一次油可以应付两周的上下班代步需求。
 
 
谢老师谈到,从家里出发到学校的路上会经过一段很长的夹杂碎石的烂路,但坐在车上没有明显的颠簸感,整车减震表现良好,而且刹车很稳,骑行起来感觉很轻快。
 
 
陈先生是此次采访中,唯一之前使用过老款Dio的车主,对本田系的踏板车的品质还是比较信赖,陈先生置换了之前的化油器版Dio换上了Dio U+。
 
相比较老款,升级后的Dio U+带来了不少实用的变化,而且价格仍然是可接受的范围之内。陈先生刚刚在车店做了日常保养。
 
 
陈先生觉得新款Dio U+侧面继承了Dio的简约路线,简约而不失时尚。前盖板的设计比较特别,有点当下流行的小鸟嘴感觉。
 
Dio U+的前搁脚空间也是他满意的地方,接近45度的前踏板设计得比较长,骑行的时候脚掌可以适当的调整,对缓解骑行的疲劳感有一定的帮助。
 
 
陈先生表示,12英寸的前轮加上大宽度的轮胎能轻松应对一些较差的路况,而且经过下坡时的减震效果明显,不会过软或过硬。车子一般在安流镇上骑行,所以选择了碟刹版。
 
相对老款Dio,换上本田电喷系统之后Dio U+的动力有一定的提升,尤其体现了起步和超车的时候,油门一拧动力就跟上来。
 
 
陈先生谈到Dio U+还有一些贴心的细节的变化,例如重新设计的后尾架,凸起的地方方便了他日常推车,而座垫的软度适中,座垫防滑性较老款出色。
 
 
Dio U+增加了双油门线设计,提速、减速显得平稳一点,油门没有反窜的感觉。陈先生还觉得整车细节处理很好,包括塑料件的接缝、烤漆等。
 
 
骑行时,陈先生谈到Dio U+操控灵活,加速时车头比较容易控制。在市区上下班代步一般不会开的很快,均速30左右,而且制动反馈及时。
 
 
平时经过一些有坡度的路时,陈先生觉得Dio U+油门提速明显,一拧油门动力就紧跟上来,哪怕上坡都没有压力,足够满足日常的出行需求。
 
 
胡女士比较看重品牌,之前使用的是本田合资品牌的经典踏板,车子大概用了6年左右所以想换新车。在看了几家合资牌子之后,最终决定购买新大洲本田Dio U+。
 
胡女士作为家庭主妇,车子一般主要用来上下班代步、接送小孩子和买菜。Dio U+对她来说基本上一辆“买菜车”。
 
 
车身的外观和口碑(老款DIO)是吸引胡女士购买的原因,胡女士身高158厘米,双脚能够轻松着地,而且坐姿舒服,腰身能保持笔直的状态。
 
 
胡女士谈到Dio U+刚刚起步时发动机声音比较大,但是随着骑行之后就逐渐变小,她还讲到前大灯如果能换成LED灯的话就会更明亮一些,特别是在晚上骑行的时候。
 
曾经试过在镇上开到60码突然急刹,得益于稳定的刹车表现,车子一下子就停下来,但车头稍微下沉。
 
 
Dio U+给胡女士最大的感觉是爬坡特别有力,上周夫妻俩一起到附近的自然保护区天柱山游玩,在经过接近盘山斜坡路时,Dio U+给她的感觉很有力,坐在后面心里很踏实。
 
胡女士觉得整车都合她心意,除了价格相对偏高了一点,其他的都是本田车型该有的配置。
 
 
车主总结
 
曾淑婷  整车的线条设计偏年轻化,起步加速提油感明显,性能稳定,而油耗表现是车子的一大亮点。
 
陈新光  看中的是车身的颜色,外观线条以及油耗三大亮点,前大灯能够换成LED灯效果会更加好。
 
谢丽莉  车子比较时尚和实用,Dio U+配备的分体式USB充电器方便了她日常的充电需求。
 
陈佳尧  相比老款Dio,新款Dio U+的骑行最大感受是动力像提升了一个档次,而且还在多处细节进行了优化。
 
胡海娟  主要是看重本田的品质,爬坡时动力足够,刹车基本上满足日常需求。
 
 
达摩院总结
 
外观
 
本次采访共有5位车主,年龄结构基本上在25-35岁之间,采访中的三位女性车主对Dio U+的外观表示认可。车身线条采用了相对流线的设计,除了表达时尚的元素,还继承了Dio 的风格,也显得更加年轻。
 
动力
 
五位车主对动力均表示满意,起步和加速有力,上斜坡动力也比较足够,满足一般的上下班以及短途出行的要求。
 
操控
 
几位车主对Dio U+的操控各有自己看法,但基本上认为能够满足日常需求,转向灵活骑行相对轻巧;制动和减震基本上满足,但是相对于路况较差的地区减震略为偏硬。
 
配置
 
Dio U+配置的一体化电磁防盗锁、前置储物箱和挂物钩的设计比较实用,但相对老款,Dio U+仍然采用卤素灯具,不少车主表示灯具略为偏暗,座垫下的储物箱空间也有待进一步提升。
 
油耗
 
车主普遍表示油耗较低,加满一次油,能满足一周左右的通勤需求。有车主算过Dio U+的油耗,大概一公里1毛3左右。
 


专题

友情链接

南方农村报   豪爵摩托   五羊-本田   春风动力   雅马哈   飞鹰摩托   珠江摩托   隆鑫摩托   宗申比亚乔   新大洲本田   牛摩网   摩托吧   摩信网   中国摩托迷网   爱摩托   骑士网   摩配吧   重庆摩博会   群策网   番禺168  

Copyright © 南方农村报All Rights Reserved 粤ICP备12015709号-9