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新国标发布后,原来车友圈最关注的竟然是这些话题?!

11路公交车 2018-06-26 09:02:58 浏览:0

上月中旬,电动车新国标《电动自行车安全技术规范》发布后,在电动车厂商和消费者间掀起了不小的热议。该标准将于2019年4月15日开始正式实施,过渡期共有11个月。
 
 
此前,达摩院也对新国标的出台进行过相关的两篇报道,并在后台收到网友8000多条评论回复。

▲网友评论数据截图
 
在这些评论中,不少网友表达了对新国标的态度与诸多疑问。
 
本篇文章,小编就为你梳理一下,关于新国标,我们广大网友最关注的话题究竟是哪些?
  
话题一:电动车最高限速每小时25公里?
 

 ▲部份网友留言截图
 
从网友的评论截图中,不难看出很多网友都认为电动车最高时速只能跑25公里,甚至有一些网友直言走路都能达到每小时20公里的时速,还要买电动车干嘛呢?
 
但事实真的如部份网友所言吗,显然电动车最高限速每小时25公里是错的。
 
首先,我们所讨论的电动车,一般指电动自行车,属于非机动车的分类,相比机动车,它的安全标准更低,所以,太高时速是不安全的。
 
其次,前面说到的最高限速25公里,限制的是电助力的最高时速,而并非车辆所能达到的最高时速,如果用人力踩,要快就得靠个人能力了。当然补充一点,太快了确实不安全。
 
最后,新国标仅对非机动车类的电动自行车限速25公里,并非全部电动车都限速25公里。如果你购买的是电动摩托车,或者电动轻便摩托车,那最高时速显然就不是25公里了。
 
 
话题二:电动车的车架断裂现象屡见不鲜?
 
▲部份网友留言截图
  
许多网友留言反映到,对电动车的质量和不规范感到不满,甚至一些车主在路上骑着骑着,车身突然后断裂趴窝,此景想想都后背发凉,何况是那些亲身经历过的车主。
 
  
据调查,频繁的断车架事件背后,主要有三大主要原因。
 
一是目前市面上大多数的电动车,都并非电动自行车,而是重量达到摩托车标准,时速达到电动轻便摩托车标准,但安全、品质等依然执行电动自行车标准的超标电动车。
 
二是此前电动车自行车行业实行的是《生产准入》规定,这样的标准强调的是“严进宽出”、“重视企业规范,而不强调产品管控”,就造成了车架质量安全存在隐患。
 
三是由于缺乏监管,而且市场又非常庞大,导致不少企业为了满足部分消费者低价购车的需求,自降配套,以次充好,生产了一大批价格低廉,同时品质极差的电动车。
 
为防止此类悲剧的发生,小编给广大消费者的建议是购买符合国家新国标标准、3C认证的电动车。要么是符合新国标的电动自行车,要么是符合摩托车标准的电动摩托车。
 
标准永远是安全的底线。没有标准,谈何安全!
 
话题三:电动车充电时为何易爆炸?
  
▲部份网友留言截图
 
不止是网友的留言流露出对自燃现象的恐惧,今年央视3·15主题晚会上也报道了电动自行车夜间充电易发生爆炸的新闻。
 
 
那电动车充电中容易自燃爆炸,与电池保护装置不合格,充电器不匹配这两个原因有重大关系。
 
此前实施的老国标《电动自行车通用技术条件》(GB17761-1999)中,对于电器件的相关约束项目与规范,都比较笼统。对电池充电器,更是没有明确且详细的安全规范。
 
这导致大量的充电器产品,即便出厂合格,也并不代表着安全。
 
不过,小编认为,在防止电动车自燃方面,与其这担心,那注意,不如买质量可靠,符合国家标准的安全电动车,又或者消费升级,买大品牌的产品。
 
▲五羊-本田净原电动车
  
显然,目前网友的关注点基本上集中在电动车的限速,安全等问题上,这些也是关系到广大消费者的切身利益。
 
在消费升级,产业升级的当下,质量,安全和品牌将是消费者的关注重点,过渡期内电动车厂商与新国标的磨合程度,可能会左右未来电动车发展的势头。
 


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