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哈雷全新制动曝光,未来新车将搭载

11路公交车 2018-08-10 09:10:34 浏览:0

制动对每一位车主而言都不陌生,因为它是关乎到车主骑行时生命安全的一个重要配置。
 
而就在今年1月份,哈雷被美国国家道路安全局(NHTSA)曝出质量问题,原因是刹车系统和ABS出了问题,召回高达17万辆已售车型。
 
▲被召回的V-Rod车型
 
据悉,该次召回耗资高达2900万美元,在业界算是“史无前例”的事件。作为老牌摩企哈雷,显然是坐不住了。
 
日前,哈雷正在提交关于摩托车紧急制动系统的申请专利,而专利顺利通过后,新的制动系统预计运用于2020年的车款上。
 
▲哈雷制动申请专利图
 
关于哈雷的智能制动,其工作原理是提前判断即将发生的碰撞,并在短时间里自动制动。该装置通过雷达扫描、相机的捕捉和其他传感器全面观察车手实时驾驶情况,如果电脑预测即将发生的事故,它将会启动智能制动。
 
其实这种智能制动设置在汽车中并不少见,但在摩托车上布置这一设置存在一定的难度。试想一下你在骑行的路上,智能制动系统可能会在你毫无准备的情况下突然刹车,你可能会反应不及从摩托上摔下来,或者发生更糟糕的情况。
 
 
因此,哈雷的这项智能制动技术首先检查你是否坐在座位上,并通过一组相当简单的传感器开关进行制动。利用仪表上的提示,以及后刹车的短促快速的提示性动作,警告车主即将进行制动动作。
 
此外,哈雷的智能制动系统还依赖于对摩托车前方环境的雷达监视。如果检测到障碍物,则在需要时启动自动制动并断开离合器。
 
 
从哈雷的专利申请上可以看出,他们的做法是安装了许多感应器来判断车主与乘客的姿势,提供给系统一个即时的重要参考依据,这些感应器分布在脚踏、座垫、把手等位置,甚至还要搭配上专用的安全帽来扫描眼珠的目光位置。
 
反观其他摩企,对自身产品的智能系统也有不少类似的研究。其中,杜卡迪在与供应商Bosch合作开发一种智能雷达辅助骑行助手,而KTM正在测试ACC自适应巡航系统将有望投产。
 
▲KTM测试中的ACC自适应巡航系统
 
而本田在制动方面的技术显然是快了一步,研发出了更加安全方便的制动辅助系统——配备联动式制动系统,简称CBS。
 
 
其核心功能是骑手在单独操纵前制动或单独操纵后制动时,两个车轮上都能获得恰当而有效的制动力。
 
换句话说,不论骑士操作的是前制动还是后制动,CBS系统能让摩托车在最短距离内减速至停止,最大限度的提升各种路况下骑行的安全性。
 
不可否认,随着摩企加大对产品安全性能的提升力度,也让我们今后的骑行得到更多安全保障。
 


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