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MotoGP瓦伦西亚站:多维摔车,护送马奎兹成就六冠王

Nowitzki_41 2017-11-13 19:13:09 浏览:0

昨天(北京时间11月12日),2017MotoGP迎来收官站(瓦伦西亚站)的激烈比拼,本站比赛由本田车队的佩德罗萨取得冠军,雅马哈怪物车队扎科取得亚军,马奎兹夺得季军。
 
由于本站杜卡迪车队的多维齐奥索(多维)意外摔车,马奎兹季军总成绩积298分,顺利击败本站没有积分的多维,夺得了2017赛季MotoGP总冠军。

(马奎兹的“黄马褂”的LOGO写着“BIG 6”,意思是小马职业生涯收获6个总冠军)
 
有关注今年MotoGP的小伙伴一定很清楚。随着杜卡迪与各卫星车队的崛起,本赛季的激烈程度比上赛季提升了一个档次。大家要知道,上赛季的马奎兹,是提前3站夺得2016年的总冠军。
 
从赛季开始,各车队都积极开发规则框架内的技术;赛季之初雅马哈状态大热,赛季中段,杜卡迪崛起,但本田车队仍凭借着足够的韧劲,将冠军再一次收入囊中。回顾整个赛季,不仅让人感慨,小马还是神奇的小马。
 
#93VS#4 针锋相对




 
在本站开始之前,赛会为两位夺冠大热做了一个赛前定妆“争锋相对”,为马奎兹和多维齐奥索积极作势。

(赛前众车手参加发布会 透露了身高 呵呵)
瓦伦西亚赛道





华伦西亚赛道位于西班牙境内,于1999年的建立,赛道全长4.005公里,最长直道为867米,左右弯两个加起来共14个(左弯道9右弯道5个),赛道宽度中规中矩,由于赛道经常举办比赛,赛道地面抓地力也比较一般。
 
在战绩方面,去年洛伦佐在本站发挥相当出色,历史上夺得5次冠军,去年他一举Pole to win并且在排位赛以1.29.401创下最快纪录,而在正赛上也以1.31.171的创下纪录。
 
练习赛、排位赛 马奎兹夺杆位 与总冠军距离近在咫尺


雅马哈怪物车队福尔高由于遗传病,本站继续呗Michael VAN DER MARK代班,杜卡迪Michele Pirro以绿卡加入到本站比赛。
 
华伦西亚当地天气状况比较好,前三次练习赛当中,LCR车队卡洛滋,OCTO车队彼得鲁奇,雷丁,阿普利亚Sam LOWES,KTM两位车手以及雅马哈厂队维尼艾伦等人练习赛表现不太理想,尤其维尼艾伦在练习赛
 
当中相当挣扎,除了第一练进入第六位之后,后几练成绩不甚理想,只能与上述车手一同进入到Q1当中。

Pol ESPARGARO以及Aleix ESPARGARO“大小E”两兄弟均跑进1.30秒之内,携手进入到Q2比赛当中,而维尼艾伦则只能在第13位发车。期间本田卫星车队LCR卡洛滋和Marc VDS车队的 Tito RABAT等人出现了摔车。

由于总积分上的以21分落后,多维如想要在明天的正赛取得分站冠军拿到25分积分,本站杆位他必须要稳入囊中。


在Q2当中,开始没有多久洛伦佐在就入弯的时候摔车,直接在外围沙地跑回P房拿备用车。而多维可能由于压力太多状态有点糟糕,成绩几乎一直垫底。
 
马奎兹和扎科,洛伦佐、尤尼等人状态不错,虽然马奎兹在最尾端出现了小摔车,但是他早早就跑入了1.29秒之内,成功夺得了本站的杆位。
 
雅马哈怪物车队的扎科发挥也相当出色取得第二,铃木尤尼第三,洛伦佐第四,佩德罗萨第五,罗西第7,多维仅仅在第9位起跑。

排位赛这个结果对多维来说,明天的比赛将会十分的艰辛;对于马奎兹来说,赛季总冠军的距离已经相当的接近。


 
本赛季第二次夺得排位赛前三的铃木车队尤尼赛后表示,在本站比赛当中,我们的调整和准备都是相当正确的。在整年度的比赛我们车队的运作都是相当积极,夺得了本站排位赛的前三名,无疑将会对明年的比赛打下强心针。
 
而夺得杆位的马奎兹表示,说真的,我在尾端摔车之后十分生气,因为我以为可以平顺地骑过那个弯道,但是赛车不由自主地滑到,这让我有点生气。
 
但显然夺得这个杆位对于明天正赛帮助十分的大,我对这个世界冠军的信心很大。

(排位赛成绩)

(赛季车手排位赛成绩)
 
正赛 佩德罗萨夺冠  多维摔车出局 马奎兹捧总冠军奖杯 
 
正赛当天与昨天的排位赛天气接近,温度和湿度都比较适中。相信这是一场能够真正体验车手技术和赛车性能的比赛。
 
轮胎选用方面,基本上全部车手后轮都选用过了软性胎,而前轮方面,本田、杜卡迪都选用了前硬胎,雅马哈则选用前中性胎,扎科、Michele Pirro则用前面软胎。
 
比赛正式开始,本田在发车阶段取得梦幻般开局。杆位起步的马奎兹虽发车稍慢,但依旧夺下领先,第一个进入一号弯。而队友佩德罗萨依靠极佳的起步升至第二,为队友“保驾护航”。第九起步的多维在第一圈过后排名第五。




不过,这样的排名仅维持了一圈。第二圈,第二位起步的扎科强势超越佩德罗萨升至第二,并且迅速追近领跑的马奎兹。

一圈后,马奎兹见状立即让出领先。“最佳新秀”在升至领先后并未能够拉开领先优势,而目标准仅为完赛的马奎兹并未向以往一样尝试反超扎科。




随后的十圈中,比赛的焦点关注排名第四、第五的杜卡迪双雄。起步后升至第五的多维虽然占据速度优势,但队友洛伦佐并未像许多人在赛前所预测的那样协助自己的队友。

即使杜卡迪车队频频给出“让位”的指令,但西班牙人丝毫不愿让出第四。






比赛还剩十圈时,扎科在2号弯犯错,将领先让出。不过,马奎兹立即在4号弯出现了小失误将领先交还给法国人。
 

 
三圈后,差点出现了改变整个比赛的惊险一幕。马奎兹欲在最后一弯从内线超越扎科,占据领先。

但是,本田车手却险些在一号弯摔车。只见马奎兹的赛车和身体几乎平躺在地面,身体右半部分拼命扶直赛车,凭借着超人般的综合素质,马奎兹成功将赛车“扶正”,由于强大的作用力,马奎兹冲入缓冲区的他跌至第五。


比赛剩下6圈的时候,出现了分水岭,两位杜卡迪车手接连冲出赛道。洛伦佐首先摔车,退出比赛;仅仅几个弯道后,多维在8号弯Low Side直接冲入缓冲区,这也标志着多维本赛季的总冠军希望就此终结。
 
总冠军悬念终结后,排名前二的扎科与佩德罗萨对分站冠军展开激烈争夺。扎科多次强硬地守住了佩德罗萨攻击,但最终在最后一圈被佩德罗萨超越,这位新秀再次无缘生涯首胜。

佩德罗萨夺得分站冠军,扎科第二,马奎兹第三,马奎兹夺得了本赛季总冠军,而佩德罗萨也为本田锦上添花夺得双料总冠军。
 
后面的铃木车队林斯以优异表现获得第四,刷新了本赛季个人最佳成绩。本周末表现平平的瓦伦蒂诺-罗西仅列第五,尤尼发挥也算正常取得了第六。

(本站成绩)


(赛季总成绩)

随着马奎兹捧起总冠军头盔,2017MotoGP正式落下帷幕。

本赛季的激烈程度不言而喻,由于新规则的出台,最大限度地扯平了各车队的实力。厂队不再是一家独大,卫星车队也是虎视眈眈,多次击败厂队车手等上领奖台。
 
对于成绩不太理想的车队来说,积累及总结本赛季经验,是目前最重要的事情。就显得尤为重要。对于回归GP不久的铃木以及本赛季刚登陆的KTM来说,寻找提升比赛成绩的突破口,会是关键;而对于本田、雅马哈、杜卡迪等车队而言,如何继续巩固现在的体系,并继续研发自己的”黑科技“,进一步提高竞争力。
 
路漫漫其修远兮 吾将上下而求索。2018MotoGP,我们明年再见!

咱们下赛季再见!




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