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2017MotoGP澳洲站:日系车队激战 本田马奎兹笑到最后

Nowitzki_41 2017-10-24 18:17:41 浏览:0

北京时间10月22日,2017年MotoGP第十六站(澳大利亚菲利普站)落下帷幕。

经过多轮的鏖战,本田车队的马奎兹最终夺得了冠军,雅马哈车队罗西和维尼艾伦分别获得了亚军和季军。以下是本站比赛的精彩回顾。
 
澳大利亚菲普赛道

菲利普岛是澳大利亚赛车运动的发源地,上世纪20年代,就有第一辆赛车在当地的公路上飞驰。 1931年菲利普岛举办了第一届摩托车赛,1956年建成了一条永久赛道。在70年代末期到80年代早期,赛道长年失修无法使用。
 
到了1985年它被人收购买之后,斥资500万澳元重新修复。1989年世界摩托车大奖赛回到这里并成为常规的赛事项目。菲利普岛赛道拥有迷人的海岸风景,它是世界摩托车大奖赛赛历上速度最快,最流畅的赛道。
 
亚菲普赛道全长4448米,有近1公里的大直道,左弯7个右弯5个,赛道宽度达到13米。亚菲普赛道赛道也是MotoGP车队必去的冬测赛道之一,其在2012年的时候重新铺装过路面,比一般的赛道有更强的抓力地。
 
本赛道排位赛最快成绩是马奎兹,正赛最快单圈成绩是洛伦佐。值得注意的是,今年年底的冬测,刚刚易主的维尼艾伦在本赛道跑出了优异的成绩。
 
排位赛 马奎兹夺杆位

 
练习赛期间,马奎兹延续了不错的状态,第一练就跑出了最快成绩。
 
而在第二次练习中,阿普利亚的大E跑出了1.29.225的成绩排到第一。第三练时,天空下起了小雨,对车手们有一定的影响,大E则首次以第一的身份进入到Q2当中。
 
罗西继续带伤出战,而澳大利亚人杰克米勒也复出。罗西、洛伦佐、彼得鲁奇、雷丁等人在前三练表现一般,只能够进入Q1当中,最终罗西和KTM红牛车队的史密斯顺利进入到Q2当中。
 
由于菲利普赛道太多高速弯角,对杜卡迪战车的出入弯考验相当大,杜卡迪大军(包括卫星车队)只有多维齐奥索进入到Q2。相反,日系车则占尽了优势,这会不会是正赛的缩影呢?
 
Q2当中,马奎兹表现得相当强势,在上半段时间都是一直领先其他车手。但在末端,扎科、小维却突然发力。扎科本来有机会卫冕排位赛,但在最后的时候被罗西稍稍挡了一下,慢了一点点。



最终,马奎兹成功夺得杆位,小维第2,扎科第3,尤尼第4,复出的米勒第5.


上一站排位赛第14名,本站反弹夺得第二名的小维赛后表示,排位赛时候的天气相当不稳定,我在后半段的时候换了轮胎,我相当庆幸这是个正确的做法,换了软胎之后抓地力提高了不少。
 
(排位赛成绩)
正赛 日系车队激战 马奎兹笑到最后
 
参考上赛季以及昨天的排位赛的成绩,日系车队在本站均拥有比较大的优势。本站过后,积分榜前两位马奎兹和多维的差距或许会被进一步拉大。
 
正赛当天,天气比较干爽,温度为16摄氏度,赛道地面温度为29摄氏度。显然,这种天气有利于车手们的发挥。
 
在轮胎选用方面,本田车队、铃木车队的车手都选用前中后软的组合,雅马哈小维采用前中后软,罗西采用前后中性胎,杜卡迪车队则采用前中后软。
 
其他卫星车队也基本上采用前中后软,或前后中性胎的组合。




显然,在这种温度较低而且干爽的环境中,选用软胎或中性胎,能更早进入比赛状态。
 
比赛正式开始,马奎兹起跑不错,但主场作战的本田marc卫星车队的米勒,很快就超越了马奎兹排在第一位,而各大日系车手起跑均不错。





KTM红牛车队小E和史密斯也排在日系车后面。
 
排在第10名起步的多维,在第二圈高速入弯时出现了较大失误,差点直接冲入缓冲区,幸好多维及时调整,但是排名落后了很多。
 
过了一圈后,比赛再次出现小插曲,扎科与马奎兹在入弯时出现小碰撞,马奎兹差点被顶出去Low Side,幸好小马也及时调整过来。

 


第7起步的罗西,也很快进入了状态,排名稳定上升。而小维的表现也不错,一直紧跟着前面两名车手。
 
值得注意的是,排名前10的车,没有一辆是杜卡迪。
 
比赛剩下22圈时,罗西超越了队友小维,直追米勒。仅仅过了一圈,出弯后车身有点抖动的米勒,在大直道被罗西和小维超越。




而排在中后段的杜卡迪,则显得相当挣扎,排在11名的洛伦佐和多维领着一众杜卡迪在跑,但又无法获得更好的排名。

 
剩下19圈时,罗西出现了小失误,被后面的扎科、马奎兹超越,而扎科也成功排在第1的位置,马奎兹紧跟其后面。
 


随着比赛的深入,日系车手的优势进一步放大,但前面8位日系车手的距离都相当接近。
 
排在第9位的KTM史密斯和小E则被拉开了一段距离。如果没有发生大变化,本站领奖台的位置将被日系品牌包场了。
 
在第一集团军中,由于车手之间的距离相当接近,每个小失误都将会被无限放大。
 
比赛剩下14圈时,罗西伺机超越了小马和扎科,夺回第1的位置,从目前的比赛状态来说,罗西的伤病恢复得比较理想。



比赛进入了日系车之间的混战,小维超越了罗西,马奎兹与罗西在弯道出现了小碰撞,所幸没有大碍。
 
仅仅过了半圈,马奎兹马上就进行了新一轮攻势,与小维进行激烈的对砍,后面的扎科也想再用内弯超车的方法超越罗西,但是经验老道的罗西显然不吃这套。
 
很快,马奎兹超越了小维排到第1,罗西也利用了小维的失误上升到第2的位置,小维由于失误排名降至第7的位置。
 
这时,由于前8名车手的位置相当接近,即时排名第1的马奎兹,理论上也不能稳拿到第1。



比赛剩下4圈时,铃木尤尼开始天神下凡,先是在弯道小铲了罗西一下,超越了罗西,仅仅过了几百米,尤尼防守时,顶住了扎科的超越,也出现了碰撞,扎科差点被顶出了赛道。尤尼顺利来到第3。
 
显然,罗西和扎科都有点生气了,迅速超越了尤尼,而后面的小维也不断接近排在第3的扎科。
 
此时,排在第1的马奎兹开始建立了优势,而罗西则要守住后面的车手,保住自己的第2位置。
 
比赛进入最后一圈,马奎兹拉开了一段安全的距离,后面3辆雅马哈M1赛车斗得相当激烈。最后小维成功超越了扎科,抢到了领奖台最后一个位置。


比赛进入最后一圈,马奎兹拉开了一段安全的距离,后面3辆雅马哈M1赛车斗得相当的激烈,最后小维成功超越了扎科,搭上领奖台的尾班车。
 
本田车队马奎兹夺得第一,罗西第二,小维第三,扎科第四。


本站多维和洛伦佐的表现很糟糕...... 多维最终以13名的成绩,结束比赛。
 


(正赛)


(总成绩)
本站过后,马奎兹进一步拉大了优势,领先多维33分,目前只剩下2站的比赛,胜利的天平已经向马奎兹倾斜。

(多维有点苦笑的味道)
 
下一站MotoGP将移师到马来西亚(雪邦站),比赛将在本周末进行,达摩院将继续跟踪报道。

同为本田Leopard Racing车队年仅20岁的Joan Mir提前2站夺得了Moto3组别的年度总冠军。
 
他在举行的16站赛事中,取得9冠1亚季的佳绩,取得296总积分,成功抛离226分第二位的FENATI ROMANO有70分之多。

 


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