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《TERRA 150进藏记》 第六集:抵达新疆

宗申比亚乔 2017-08-13 23:51:57 浏览:0

6.18 死人沟-三十里 阴
6.19 三十里-叶城 晴
6.20 叶城-喀什 沙尘暴
全程结束
 
6月18日, 在死人沟有泉水湖检查站,那是西藏的最后一个检查站,会回收印章的单子,如果少在前面的检查站印章就会被赶回去。
 
我们倒是遵纪守法好少年,一站不落的领测速单。同行的小伙伴却把驾照丢掉。我们两台150都是用的临牌,小伙伴直接用的发票。路过的每个关卡和加油站都没有难为我们,态度好点不会有人找麻烦。
 
但是驾照丢了属于硬伤,小伙伴情急之下动用好几层关系终于在户口所在地派出所开好证明。第二天早上却在护具夹层里发现驾照,一顿暴打不客气。


(我们在死人沟住的板房)
 
死人沟的晚上都很冷,早上起来摩托车结了一层厚厚的霜,热车准备9点大车过卡,帮我们把路面先压化掉。
 
今年过了死人沟马路右侧开始拉铁丝网,本来这片区域可以看到很多野生动物,奔跑的野驴、一大群一大群的白屁股黄羊,还有距离公路异常近的羚羊、又矮又胖的旱獭。现在都很难看到了,铁丝网密到透不过气。
 
不过219国道本身就是战备公路的存在,国防第一。

 
(路边的母羚羊)
 
中午在大红柳滩吃饭,那边本来的加油站果然变成军用油站,不对外开放,还好带了备用油。喀喇昆仑山格外荒凉,虽然进入新疆境内,环境的确比西藏还要荒凉。看到马路周边的演练点、训练场和穿梭的军车,想必战略意义非凡。
 
 
(5400海拔的雪山显得很矮)

 
(碱)




(备用油箱)
 
三十里依旧水电困难,洗澡就不要想了,加油站旁边的一家应该是环境最干净的了,可以一住。
 
6月19日, 从出发的那天开始天气就不好,不是我们追着云就是云追着我们,前天晚上还是一夜的大雨。
 
一直担心黑卡达坂山顶会结冰。上山的过程一直下鹅毛大雪,这时候心里已经做到最坏的打算,老天爷却喜欢逗你玩。到了山顶忽然的晴空万里,雪停了,很温暖,没结冰。武警刚刚维护过路面,虽然泥泞却很平整。那接下来迎接我们的应该都是美好了吧~~


(很低的云)
 





(从三十里出发开始下雪)






(黑卡达坂)


(麻扎达坂)
 
219国道修路都是堵死式,一辆车都不让过,豆腐大的路面要等上至少3个小时。仗着TERRA150的强大的通过性,从河里骑行绕过修路段。汽车看我们这么过,四驱的车也都跟着慢慢过去,这算是为广大群众探路了。

 
(过河)
 
库地达坂的路况也比去年好了,没有了以往的坑坑洼洼,但依旧没有护栏、依旧陡峭、依旧需要紧紧靠着内侧骑。过了库地终于进入新疆,领略到好风光,宽敞的路面、平滑的沥青、感觉羊屎都是散发着青草的芬芳。
 


 
(库地达坂)
 
新疆加油更严格,城市周边基本都是不给摩托车加,只有乡镇固定的点可以加,所以要勤问,打好提前量。加油要车主和车子拍照,沿着铁丝网围起来的通道推进去,加好油再从单独出口出去。
 
6月20日, 从叶城到喀什的路况非常的好,有种沙漠公路的感觉。可是碰到沙尘暴就有点怂了。为了保护道路种植的绿洲成了我们的警惕目标。总会有阴风从绿洲中间钻出来。
 
出了绿洲还好点,风都是一个方向,油门拧到底也就70多。本来算好到喀什正好的油也提前消耗光,随便找个出口下去,靠着女性的力量求助工作人员,在监控死角加了救命油。


(沙尘暴中放一夜的灰尘)

 
(219国道零公里位置)
 
去年刚来过南疆,现在变化挺大,各种检查更完善,让我们更有了安全感,同时很多热闹的民族市场也变得萧条。
 
 
(护栏)
 
地大物博的新疆,热情爽朗的人民,各民族之间的互相适应共存。我们此行拜访了喀什的红星车队,希望可以从摩托车的的小圈子看到大环境。

 
我们被邀请去乔迁新居的车友家聚会。席间车友大多是武警和军官,从事维稳工作,还有第二天去三十里的山上执勤的兵哥哥。用分酒器喝白酒的架势吓得我瑟瑟发抖。可能他们的老家都是江苏、黑龙江、浙江等地,西北汉子的劲儿不由的散发。
 
木沙江是红星车队的修车师傅,不管是大排还是小排、跨骑还是踏板,都可以修。整个车队都愿意把自己的爱车交给木沙江,不光是他人踏实,最重要的是技术过硬。
 
我们前几天有一个队的KTM从西藏下来出现问题,本来是件急人的事儿,木沙江研究一天几台车全部弄好。我们一起的罗宾逊下了高原,随便找个修车店换回原来的化油器,车子就是一直不对劲儿,

 
(木沙江也是几下就搞好)
 

(木沙江)
 
他应该是我们遇到过的修车师傅中最有天赋的,精通机械还有电路都,这些技能全部是自学,边修边学,越来越厉害,完全是修车界的大魔王啊!
 
大排车很多没经过培训的师傅都不敢碰,木沙江敢上,还敢修,最重要的是可以完全修好我们去找他的时候他正在修一台宝马的650,前几天车队活动被冲到洪水里,打开发动机都是泥水。因为木沙江的存在,很多经典款老车可以延续生命。
 
木沙江希望继续学好汉语,把店面弄得更好看,让家里的三个小孩健康长大。
 
TERRA150使用感受
 
TERRA150的通过性应该是市面国产adv里数一数二的。
 
我们前文提到的过河路,因为对车有信心,我们才敢两次过河。水流湍急,河床的石头大小不一,车子过河的时候左摇右摆。
 
够高的底盘和排气管还有足够的扭力,发动机响应也快,并且高原反应小。
 
我们在摩旅过程中不可能全部是铺装路面,尤其是有几次经验后,大多数摩友愿意选择一些有挑战的路线,好玩又有趣。
 
对于复杂路况线路,有时候车子的排量可能就没那么重要,需要够轻、重心够合理、通过性够强。
 
所以选择TERRA150不仅是入门adv那么简单,它可以带你去更多的地方。退一万步讲,这么轻的车,就算技术不够推过去,也是轻松加愉快。
 

 


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