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除了罗马假日 你可知道Vespa还出过这种摩托车?

孔学劭 2017-11-06 23:12:18 浏览:0

Vespa摩托车是意大利摩托车制造商比雅久旗下的一个子品牌,其产品为两轮轻便踏板式摩托车。自其1946年诞生以来一直延续着最初型号的外观,并保持着小巧、紧凑的特点。
 
而每一个看过《罗马假日》的人都会对奥黛丽·赫本与格里高利·派克骑着一辆Vespa摩托车环游罗马城的那一片段有很深的印象。
 
这些年来,Vespa有很多型号,分别有很多种用途。不过,有一个型号可以说是史上最危险的摩托车,那就是VespaTAP 150。

 
在1954年的第一次印度支那战争之后,法军开始研究一种可以快速突击的反坦克轻型载具,而这一次他们把目光投到了Vespa摩托车上。
 
于是,在1955年,取得Vespa授权的法国制造商ACMA生产了一种新的Vespa摩托车,加装了一门M20型75毫米(3英寸)口径的无后坐力炮。即便和普通的75毫米口径的反坦克炮比起来,M20无后坐力炮的威力是小了些,但是这炮还是可以击穿100毫米厚的装甲。
 
这种装有M20无后坐力炮的Vespa摩托车,名称是Vespa 150 TAP(至于这个TAP,法语全称是Troupes Aéro Portées,翻译过来是空中便携式载具),当然,有不少人都把这种摩托车叫成了“巴祖卡”Vespa摩托车。

 
装载巴祖卡火箭筒的Vespa(Bazooka Vespa)摩托车,不是Enrico Piaggio(比雅久(Piaggio)公司创始人的儿子)制造的第一个军用机车。在1950年代初期,他引进Vespa Force Armate给军队。这种摩托车符合北大西洋公约组织(NATO)的标准,Enrico Piaggio本人在1952年停止协商,声明他不想和国家和军方交易。
 
VespaTAP 150只用在印度支那和阿尔及利亚的战争中,之后它被除役了。
 
据了解,从1956年至1959年大约生产了6000台TAP 150,这些车型在ACMA&rsquo工厂生产。被外籍兵团和法国的伞兵实用,这款Vespa可以空降,并有75毫米加农炮(无反冲),六个弹药和2个5加仑油罐,和一个小手推车。它只有两种伪装的颜色,绿色与黑色。
 
“巴祖卡”Vespa摩托车在1956年时正式装备了法军的空降部队。一个炮组有两名伞兵和两辆摩托车,有经验的炮组甚至能够一边开车一边开炮。
 
TAP 150有强化的架构、一个146立方公方的单汽缸(single cylinder)、二行程引擎(two-stroke engine),每小时时速最快可达40英里。
 
TAP 150配有一个M20,那是轻型反装甲火箭筒,能炸穿厚度为100公釐的装甲车钢板,这都多亏了弹头上附加的反战车高爆弹(HEAT)。Vespa摩托车本来只是火箭筒的运输工具,不过在摩托车加装了枪炮,它就能开枪了。

 
在印度支那之战中,这种炮火对抗坦克车时不是很管用。
 
不过不久后,有800多辆“巴祖卡”Vespa摩托车参加法军在阿尔及利尔的军事行动,它在阿尔及利亚之战中,证明它能有效对抗轻装甲目标。军方本来要从飞机上,用降落伞递送TAP 150。军方在摩托车上涂了迷彩的颜色,还用干草堆保护它们。
 
其中一台摩托车装载火箭筒,而其他的摩托车载着弹药,所以是由两人一组的数个队伍操控它们。TAP 150已准备好,立刻就能用了,由于它很有机动性,它是非常有效的武器。载着额外物品的拖车,通常会加装在摩托车后面,它也有火箭筒的三脚架。

 
Vespa TAP 150的建造费用很便宜,按照当时物价大约是500美元。实际上用摩托车和炮搞出这种组合也是因为当时法国缺乏资金,不能提供更先进的武器,无奈只能“就地取材”。
 
据法国退伍老兵回忆,这种车主要供伞兵使用。但应用场合不多,因为越南崎岖的山路和浓密的丛林即使是摩托车也很难通过。 法军以前在阿尔及利亚和印支半岛曾部署过 800 辆,而且效果良好. 
 
目前还有少量此种车型存世,鼎鼎大名的摩托车配上无后座力炮,收藏价值不菲。 

对于这款神奇的大炮摩托,有网友这样认为:


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