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全球大排量摩托车榜单,你猜哪些车能上?

11路公交车 2017-10-24 09:18:07 浏览:0

随着内燃机技术水平的整体提升,如今全球的摩托车产业也慢慢向小排量转移。大排量车型的数量已是逐年下降。
 
毕竟当年1000CC的动力与扭矩,如今在500CC上就可以实现。
 
那目前全球量产摩托车中,究竟还有多少款大排量的产品?接下来,小编就带你盘点,全球排量最大的十款在售车型。
 
 
KTM 1290系列
排量:1301CC

 
几年前,有欧洲媒体做个一个类似的榜单。那时候,进入榜单的标准是1700CC。如今,这个榜单的门槛已经降到1301CC了。
 
这表明,过去的几年里,很多摩托车的排量都缩小了。在KTM的产品中,1290 的车型有Super Duke R、Super Duke GT 以及Super Adventure等等。
 
这些车型以微弱的排量优势,就超越了众多经典车型,如1298CC的铃木隼。
 
目前,KTM这些车型也均在国内有售,价格在20万元左右。
 
 
摩托古兹 California
排量:1380CC

 
对世界摩托车历史有所了解的人,应该会知道摩托古兹的California,它是最著名的意大利摩托车之一。
 
上个世纪60年代末和70年代初,经过严格的测试后,摩托古兹警用摩托车V7被美国洛杉矶警方相中,成为警署的装备和公路巡警的坐驾。这是意大利摩托车首次供应美国警署。
 
随后,V7警用版激起了很多骑手的兴趣。
 
70年代初,摩托古兹决定生产这种风格的V7,并且取名为California,特点就是强烈的美国风以及舒适可靠,特别适合长途旅行。
 
 
川崎ZZR1400
排量:1441CC

 
川崎重工在2005年曾发布消息称,ZZR1400是他们当之无愧的旗舰摩托车。不过,如今旗舰摩托车的地位已经被H2R所替代了。
 
为何在2005年是ZZR1400?因为当时它是川崎旗下最强劲的一款摩托车,也是当时全世界量产摩托车中马力(达到200PS)最高的,也是这个榜单中唯一的4缸车型。它被中国消费者称为六眼魔神。
 
 
宝马 K1600系列
排量:1649CC

 
如今,K1600已经有三款车型了,分别是GT、GTL和B。它们都使用同样的六缸1649CC发动机。这是一款拥有160马力的强大引擎。它也是宝马旗舰巡航车的标配。
 
这款车的引擎有多好,似乎也不用小编再多什么介绍。
 
 
凯旋雷鸟系列
排量:1699CC

 
接下来的榜单,似乎就进入美国时间了。在如今全球都往小排量走的时候,美国人似乎还在整大排量。
 
如今凯旋的雷鸟系列 ,应该就是为满足美国市场而存在的产品之一。它搭载了凯旋家族引以为豪的1699CC水冷并列双缸引擎,配合2-1-2排气管,运转时能爆发出惊雷划空般的“咆哮”。
 
不过咆哮背后,并不代表着多么惊人的数据。据悉,雷鸟的基本款,发动机最大功率仅为63千瓦,最大扭矩仅为146牛米。
 
这个参数如今在放在KTM、或者杜卡迪面前,那就是700排量引擎的水平。你要知道,杜卡迪的821,最大功率就达到了83千瓦。
 
 
哈雷戴维森107系列
排量:1745CC


 
在哈雷戴维森发布的2017年新车中,密尔沃基8号的系列引擎中,107其实是最小排量的版本,拥有92马力和1746cc排量。114版本,拥有101马力和1868CC排量,117是最强版本,拥有105马力和1923CC排量。
 
但即便如此,它还是跻身榜单前五名。在2018年,密尔沃基8号引擎将都搭载在软尾和旅行车等车型中。
 
相比之前,密尔沃基8号引擎有了众多现代化技术的武装,比如每个气缸都有4个气门,个别版本还配有水冷缸盖。
 
 
印第安big twin系列
排量:1811CC


 
对于命运坎坷的印第安而言,big twin系列绝对是一款具有历史意义的车型。它搭载了北极星为其开发的Thunder Stroke 111,并在市场中获得了认可,重新步入高端摩托车品牌系列。
 
这款发动机采用风/油冷四冲程V型49度两汽缸、每汽缸两汽阀(三条凸轮轴驱动)的形式。最大扭力超过160牛米。
 
目前,这款发动机还被印第安应用在Chief、Springfield、Roadmaster、Chieftain等车型上。
 
 
本田金翼
排量:1832CC

 
本田金翼是这个榜单上第二辆六缸摩托车。最近这款车型很火,因为已经有消息称,这款旗舰巡航即将迎来换代,而且有众多升级。
 
不过,按照小编的看来,这种大排量的巡航车,已迎来了产品周期的晚期。即便是更新,预计也很难在销量上有较大的突破。
 
 
哈雷戴维森 114系列
排量:1868CC


 
你没看错,哈雷的密尔沃基8号引擎又出现了,这次是114的版本,拥有101马力和1868CC排量。
 
这款发动机如今搭载在哈雷的多款巡航车和软尾车型上,比如Breakout。
 
 
哈雷戴维森117系列
排量:1923CC

 
在国外媒体3年前评选的榜单之前,哈雷的车型连前5都进不了,如今却包揽前5名中的3席。
 
这就更加说明,在全球小排量的热潮中,只有哈雷仍在坚持大排量。这绝对是一种情怀。
 
当然,除了哈雷,还有来自英国的凯旋。他们有一款2294CC的Rocket III,不过这款车型目前还没有获得销售的资格。
 
不过我们预计,再过几年,这个榜单的入门排量,将迈入1000CC的级别。
 


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