达摩院微信公众号有媒体排出史上十大最佳车型，但争议一直不断
2017-10-16 10:54:13
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试着列出曾经最好的摩托车，并且把这个列表内的车型控制在10款以内，肯定会引起争议。
毕竟这个榜单的候选车型是非常多的，而且每个人对最佳，都会有自己的看法。
近日，有国外媒体排出了他们心目中的史上10款最佳车型。在这个榜单中，有很多我们熟悉的身影，但也出现了不少我们并不了解的车型。
10、Brough Superior SS100
“最好”的概念，是很难定义的。它是否意味着商业成功、性能、质量甚至内在设计?
至少在这些类别中，Brough Superior的SS100可以宣称已经超过了它大部分的竞争对手。就速度、质量和工程而言，它是一个传奇。
它于1924年推出，在1940年的生产结束时仍然是世界上最好的车型。当然战争也阻止了其竞争对手的发展，所以即使在20世纪50年代，那些旧款SS100s仍然和街车一样快。
Brough Superior是上世纪备受英国贵族青睐的高端摩托车品牌。这款SS100于2013年已宣布复刻回归，并在2016年先在欧洲上市，价格约为5万欧元（约合36.4万元人民币）。
9、铃木 SV650
当它第一次出现在千禧年的末期时，还是以最低的成本面世时，Suzuki SV650代表了摩托车界一个奇迹。它现在仍然在使用，而且仍然使用相同的引擎，将近20年的时间令人印象深刻。
更让人印象深刻的事实是，在1999年，SV650创建了一个新的廉价、有趣和超级全能的摩托车类别。而且现在它的继任车型仍是这个类别的领导者。
8、本田 VFR750
本田 VFR750是一辆无处不在的摩托车，而且你一眼就可以认出它的铝制车架和巨大的动力。
除了最早的车型，VFR系列几乎都采用单摇臂，尽管在那时后，单摇臂还不流行。
更重要的是，VFR的性能有时比那些专注于赛道的跑车做得更好。
7、杜卡迪 916
毫不夸张地说，杜卡迪916应该是这个榜单上最“美丽”的一款车。它集成了纤细的车头灯和干净的侧板，这是一个明显的进步。
自从杜卡迪916以来，没有摩托车在造型上有如此大的飞跃，从纯粹的美学观点来看，它的设计都是有影响力的。
6、本田 Cub
本田的幼兽，在历史最佳车型上，能否排在第一位？这或许能引发很多人的争议。毕竟在国内，它最大的竞争对手，就是CG125。
但从全球销量来看，本田的幼兽已经差不多卖了1亿辆了。
它是摩托车世界的福特T型车，是大众的甲壳虫。
为什么不把它排得更高呢？国外的媒体认为，因为它在表现和娱乐方面都不够。当然，作为一款纯粹的交通工具，它很难被击败。
5、本田 CBR600F
在这个名单上有很多款本田的车型，显然CBR600F是本田公司近乎完美的一个车型。
所有的CBR600F都有一个合金钢车架，悬挂和刹车也相当简单，但它赢得了很多世界冠军奖杯，而且价格低廉，令人印象深刻。
就像VFR750一样，它是一辆可以做任何事情的摩托车，但它更便宜。
4、雅马哈 R1
如果说CBR600F是田径上的Daley Thompson（戴利·汤普森，曾获得两枚奥运会十项全能的金牌），那R1就是更厉害的Usain Bolt（博尔特，有史以来最伟大的短道跑运动员）。
它在1998年面世，那也是一个超跑云集的时代。任何有机会乘坐原版R1的人，都能深刻地记住它，因为没有什么比150马力的表现更令人印象深刻了。当然，在接下来的二十年里，超跑的速度逐渐加快了，但从来没有像R1这样的飞跃。
3、本田 CBR900RR Fire Blade
虽然R1在1998年掀起了动力狂潮，但本田 CBR900RR Fire Blade早在六年前就已经达到了同样的效果，并奠定了雅马哈从未达到的地位。
这是一个搭配750cc四缸设计的衍生车型，也成就了一款传奇。
“1000cc的性能、600cc的重量”的想法已经是陈词滥调了，但Fireblade却是一款让我们知道它是一款可能实现这个想法的摩托车。
2、宝马 R1200GS
在过去的10年里，宝马的冒险车型的主导地位是前所未有的。它已经将自己与欧洲销售排行榜上的第一名结合在了一起。
在R1200GS出现之前，宝马已经推出了好几款代表，它是R80G / S,R100GS,R1100GS和R1150GS。不过，他们中没有一款是卖得很好，因为他们是非常小众的车型。今天，GS已经配得上是超级摩托车的称号了。
1、本田 CB750
不得不说，CB750是一款让我们充分感受到摩托车造型迭代更替的车型。
在它之后，越来越多的摩托车都是高性能的、圆盘式的、多缸的发动机。有些人可能讨厌它，但它不能因为竞争对手的缺点而受到指责。它所设计的模板造型，至今仍有许多四缸摩托车在效仿。
毕竟这个榜单的候选车型是非常多的，而且每个人对最佳，都会有自己的看法。
近日，有国外媒体排出了他们心目中的史上10款最佳车型。在这个榜单中，有很多我们熟悉的身影，但也出现了不少我们并不了解的车型。
10、Brough Superior SS100
“最好”的概念，是很难定义的。它是否意味着商业成功、性能、质量甚至内在设计?
至少在这些类别中，Brough Superior的SS100可以宣称已经超过了它大部分的竞争对手。就速度、质量和工程而言，它是一个传奇。
它于1924年推出，在1940年的生产结束时仍然是世界上最好的车型。当然战争也阻止了其竞争对手的发展，所以即使在20世纪50年代，那些旧款SS100s仍然和街车一样快。
Brough Superior是上世纪备受英国贵族青睐的高端摩托车品牌。这款SS100于2013年已宣布复刻回归，并在2016年先在欧洲上市，价格约为5万欧元（约合36.4万元人民币）。
9、铃木 SV650
当它第一次出现在千禧年的末期时，还是以最低的成本面世时，Suzuki SV650代表了摩托车界一个奇迹。它现在仍然在使用，而且仍然使用相同的引擎，将近20年的时间令人印象深刻。
更让人印象深刻的事实是，在1999年，SV650创建了一个新的廉价、有趣和超级全能的摩托车类别。而且现在它的继任车型仍是这个类别的领导者。
8、本田 VFR750
本田 VFR750是一辆无处不在的摩托车，而且你一眼就可以认出它的铝制车架和巨大的动力。
除了最早的车型，VFR系列几乎都采用单摇臂，尽管在那时后，单摇臂还不流行。
更重要的是，VFR的性能有时比那些专注于赛道的跑车做得更好。
7、杜卡迪 916
毫不夸张地说，杜卡迪916应该是这个榜单上最“美丽”的一款车。它集成了纤细的车头灯和干净的侧板，这是一个明显的进步。
自从杜卡迪916以来，没有摩托车在造型上有如此大的飞跃，从纯粹的美学观点来看，它的设计都是有影响力的。
6、本田 Cub
本田的幼兽，在历史最佳车型上，能否排在第一位？这或许能引发很多人的争议。毕竟在国内，它最大的竞争对手，就是CG125。
但从全球销量来看，本田的幼兽已经差不多卖了1亿辆了。
它是摩托车世界的福特T型车，是大众的甲壳虫。
为什么不把它排得更高呢？国外的媒体认为，因为它在表现和娱乐方面都不够。当然，作为一款纯粹的交通工具，它很难被击败。
5、本田 CBR600F
在这个名单上有很多款本田的车型，显然CBR600F是本田公司近乎完美的一个车型。
所有的CBR600F都有一个合金钢车架，悬挂和刹车也相当简单，但它赢得了很多世界冠军奖杯，而且价格低廉，令人印象深刻。
就像VFR750一样，它是一辆可以做任何事情的摩托车，但它更便宜。
4、雅马哈 R1
如果说CBR600F是田径上的Daley Thompson（戴利·汤普森，曾获得两枚奥运会十项全能的金牌），那R1就是更厉害的Usain Bolt（博尔特，有史以来最伟大的短道跑运动员）。
它在1998年面世，那也是一个超跑云集的时代。任何有机会乘坐原版R1的人，都能深刻地记住它，因为没有什么比150马力的表现更令人印象深刻了。当然，在接下来的二十年里，超跑的速度逐渐加快了，但从来没有像R1这样的飞跃。
3、本田 CBR900RR Fire Blade
虽然R1在1998年掀起了动力狂潮，但本田 CBR900RR Fire Blade早在六年前就已经达到了同样的效果，并奠定了雅马哈从未达到的地位。
这是一个搭配750cc四缸设计的衍生车型，也成就了一款传奇。
“1000cc的性能、600cc的重量”的想法已经是陈词滥调了，但Fireblade却是一款让我们知道它是一款可能实现这个想法的摩托车。
2、宝马 R1200GS
在过去的10年里，宝马的冒险车型的主导地位是前所未有的。它已经将自己与欧洲销售排行榜上的第一名结合在了一起。
在R1200GS出现之前，宝马已经推出了好几款代表，它是R80G / S,R100GS,R1100GS和R1150GS。不过，他们中没有一款是卖得很好，因为他们是非常小众的车型。今天，GS已经配得上是超级摩托车的称号了。
1、本田 CB750
不得不说，CB750是一款让我们充分感受到摩托车造型迭代更替的车型。
在它之后，越来越多的摩托车都是高性能的、圆盘式的、多缸的发动机。有些人可能讨厌它，但它不能因为竞争对手的缺点而受到指责。它所设计的模板造型，至今仍有许多四缸摩托车在效仿。
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