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老伙计,新气象 | 雅马哈福禧125车主访谈

11路公交车 2017-11-15 20:48:34 浏览:0





车主访谈
 
十多年前,凭借着“巧格”,“福禧”的热销,雅马哈成为了年轻人最钟爱的品牌之一。
 
今年9月,雅马哈再次推出搭载创核科技平台的全新福禧125。以福禧125来命名这款全新的车型,无疑预示着雅马哈工厂对这款车型定位的重视。
 
它虽然同样搭载创造核动力平台,车架配置上与雅马哈早前发布的巧格I也大致一样,但在灯光、仪表,外形等方面又有了一些不同。
 
这款披着新科技外衣的“老伙计”,能给我们带来怎样的体验?
 
达摩院来到了广东省开平市,约聊了3位福禧125真车主。我们一起来看看真车主对这款新车的评价吧。
 
 
周先生是当地的一名厨师。他之前一直骑125跨骑车。
 
周先生平时用车主要是解决通勤问题。家里的车旧了,他想换台更加方便的小踏板。
 
走了几家车行对比了几款踏板车,并和家里人商量后,他就入手了这款白色版的福禧125。
 
 
对比时,周先生主要看中了福禧这款车的外观。从侧面看,它的线条感很运动,车子看上去也轻巧,比较合适自己的身材。
 
周先生身高大概165厘米,骑福禧双脚掌能轻松着地。
 
 
由于工作原因,周先生会经常上夜班。福禧125的大灯没有LED,感觉有点可惜。黄色的灯光感觉晚上不是很亮。
 
 
雅马哈终于在福禧125上配上了带背光的负显液晶仪表盘。强光下,表盘信息基本能看清。不过液晶面积有点小。周围塑料件有点多。
 
上面的雅马哈音叉LOGO点亮后,效果不错。
 
 
周先生觉得,车子总体外观比较运动,尤其是侧面两个导流罩板比较特别,有点像翅膀,而且挡板里面的小储物箱平时可以放饮料,比较方便。
 
 
这个运动型尾架,后排乘客抓着很有安全感。不顾这样的造型,应该加不了后尾箱。车其实不算短,但这样看起来,很紧凑。
 
 
周先生觉得,所有小踏板车,储物空间其实都差不多,一般放个半盔和雨衣,空间刚刚好塞满。福禧125也不例外。
 
 
这个防烫排气护罩的造型不错。不过,车子在怠速的时候,排气响声比较大,震动也比较大。
 
 
骑行时,福禧125给周先生最大感觉就是稳。动力足够,尤其在0-40公里之内。即便是坐多一个成年男子,动力也没问题。
 
不过,车子过减速带时,减震显得有点硬。
 
 
福禧125的座垫设计比较合理,骑行时双脚可以很自然地合拢。刹车很稳定。有一次双人骑行,50码时急刹车,车子也没有飘。
 
周先生的车子加满油后(92号油共28元),大概能跑270公里左右,比之前跨骑车还要省油。这让他比较意外。
 
 
邓小姐是当地一名文员。家里有台雅马哈凌鹰踏板车,老车使用时间长,油耗大,外观也有点土,邓小姐就想着买多一台踏板车。
 
家里摩托车主要是上下班代步,放假外出聚会。
 
权衡了品牌、外观、油耗等因素,邓小姐选择了黑色的福禧125。
 
 
邓小姐身高约160厘米,双脚掌能正常着地,购买福禧125,主要是看中它的品牌。车子跑起来比较安静。黑色版看上去高雅一点,符合自己的个性。
 
 
外观方面,邓小姐比较满意福禧前面板的设计。LED灯带的出现,算是跟上了潮流,亮度也足够。灯带上面的“AS”字样很有质感。
 
 
福禧125的尾灯造型,棱角分明,和其运动风格匹配。可惜光源不是LED,也没有灯带式的位置灯。不过,后尾灯亮度是足够的。
 
 
女生物品多。或许是定位原因,福禧125的储物箱空间有点小。一个半头盔、一套雨衣,一个包包,再加上一些琐碎多的物件,基本要叠整齐,才能够全部放进去。
 
以前的凌鹰,随便放。
 
 
邓小姐觉得,福禧的后乘客踏板很窄,平时搭朋友时,乘客的双脚很容易滑落。这里应该尽量宽一点,或者改为隐藏式脚踏也不错。
 
 
福禧125的坐姿比较舒展。邓小姐平时骑行速度很少超过40码。车子加速很平稳,也比较安静。但过坑洼或减速带时,车震动比较大。
 
邓小姐没有算过油耗,但她总体觉得车比凌鹰省油。
 
 
覃先生是当地塑料厂业务经理。家里的跨骑车,雨天骑很容易湿鞋,且妻子也要骑车。他有了买踏板车的念头。
 
覃先生之前车是铃木,他原本还想买回铃木。但到试骑了几款车都觉得不满意。
 
到雅马哈店试了福禧125之后,他就下手了。
 
 
福禧125的外观给覃先生最大的感觉就是动感、力量感。前面板,两边的线条向中间汇合,两边的灯具又向中心微微凸起,这是雅马哈一贯的设计风格。
 
 
福禧125车把比较特别,软且粘手。下雨时也不会觉得滑。这个设计对油门把手而言很重要,冬天骑车带手套时,如果把手太滑,其实是不太安全的。福禧这个设计比较合理。
 
 
前储物格空间一般,放一瓶中等尺寸的饮料和手机没问题。但没有USB接口,有点遗憾。中间的隐藏式小勾方便下班买菜时使用。
 
 
掀开座包,底下的小工具摆放位置很精妙。座包底下有一圈防水橡胶垫。估计会有一定作用。
 
 
当地都流行装这样的碟刹,看起来和车身比较匹配。价格是150元左右。覃先生觉得,当地偷车其实也不是很严重。
 
 
这个原装脚垫是覃先生自己花钱买的。他觉得,厂家应该送个脚垫。毕竟福禧125的价格也不便宜了。
 
 
覃先生的福禧125,40-50码区间,车整体操控感最好,提速感比较明显,感觉比家里那辆125跨骑车的动力都要大。
 
从开平到江门(约60公里路程),1个多小时就能到,人也不会觉得很累。
 
 
覃先生觉得,福禧125属于那种比较很上手的踏板车。动力不错,刹车也足够应付日常骑行。减震方面,或许是覃先生体重较大,他倒不觉得减震比较硬。
 
覃先生算过,福禧125的油耗约为1毛2。
 
 
总结
 
周先生
外观OK、动力足,油耗很低。车身部件设计有提升的空间。
 
邓小姐
操控平稳,加速有力,坐姿舒展;过坑洼路振动较大,灯光不够亮,价格不算便宜。
 
覃先生
起步有力,加速比较快;刹车和减震可以接受;后乘客踏板比较窄,配置有待提升,油耗很低。
 
外观
 
三位车主均对福禧125的外观设计比较满意,部分细节有质感,辨识度高。LED灯带的加入提升了科技感,但科技感还不太够。
 
配置
 
液晶仪表盘终于加入了雅马哈踏板车的阵营。不过尺寸有点小。后乘客脚踏位置偏小。储物空间基本足够,如果能增加USB充电接口就更好了。
 
操控
 
起步、加速都平稳,坐姿比较直,驾驶员很容易上手。过弯时,车身显得很灵巧。
 
动力&油耗
40码以下时,加速感很强;周先生和覃先生算过油耗,基本上在1毛1到1毛2之间。
 
 
本文完
 

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