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“西装革履运动男” 比亚乔Liberty 150 ABS评测

Nowitzki_41 2017-09-19 00:24:56 浏览:0




欧式体验?

经典之所以成为经典,在于其久经不衰,在于其总能满足人们对美的独特追求。
 
于是,1946年诞生的VESPA,成就了比亚乔集团,也让欧式踏板风格成为了全球踏板车设计中不可或缺的经典。
 
当在欧洲已畅销20余年的Liberty 来到我们身边时。我们就强烈预感到,一股属于踏板车的欧式设计思潮,已经到来了。
 
如果从历史的角度看,Liberty是比亚乔两轮车发展史上的里程碑。自1997年推出第一代产品后,Liberty在过去的19年里成功售出超过90万辆。这次合资公司引进的是原装进口的最新款liberty。
 
相比日系踏板车的经济实用,这款Liberty又能给我们带来什么新体验吗?
 
带着这个问题, 达摩院小编再次体验了这款Liberty 150 ABS。
 
 
 
乍看Liberty,前16寸大轮毂+窄面板的组合,会让国内很多消费者误以为这是弯梁车。
 
当然,这样的组合本身就是意式风情的体现。
 
卤素大灯+导光条的LED日行灯组合,会让你觉得有点别扭。两者貌似不是一个时代的产物。这也是风情。
 
据介绍,其之所以使用卤素大灯,是因为欧洲标准中对车辆启动大灯之后的颜色有要求。
 
 
侧面45度应该是Liberty最迷人的角度。这台车上,你很难找到锋利的曲线,但柔和的线面,又会给人一种强烈的律动感。
 
特有的咖啡棕色漆面,在初秋的阳光下,折射出独特的光泽。
 
 
镀铬是Liberty表达风情的关键手法。前面板LOGO背景是镀铬的,反光镜是镀铬的,就连座包边缘都镀铬的。
 
众多镀铬件叠加不会给你暴发户的感觉,反而让车子显得精致。这考验设计师的功力。
 
 
金属灰+浅棕色颜色组合,看起来十分高档。特别是“eco leather”的座包皮革。手感比较细腻,与市面上大部分日系车有明显区别。
 
 
U型的尾灯,夜晚点亮后有不错的辨识度,配合横向延伸的转向灯,营造出一种视觉上的紧凑感。
 
 
Liberty 仪表是天生的复古感,显示内容比较单一,就连左右转向也合为一个信号灯显示。
 
不过,意大利人在一些细节上有自己的坚持,如很粘手的转把,更具阻尼感的开关,按钮开启的储物箱等。
 
 
一体式中控锁,藏着前储物箱的开关。按下打开。系统默认锁车状态下,储物箱也将锁住。
 
或许很多人不知道,前储物箱中还隐藏着座包储物箱开关。
 
 
Liberty 前储物箱的配置可以用轻奢来形容。中控开关,双层防水胶圈,把手镀铬。可里面的空间,就非常不理想。一瓶水是肯定放不进去的。
 
小编的OPPO R9手机勉强塞了进去。
 
 
由于油箱、电瓶侵占了一定的空间,因此Liberty座包下的储物箱,空间并不理想。一个半盔是没问题的,但3/4盔以上就别想了。小编拿了小怡宝做对比。这就是储物箱极限的深度。
 
 
Liberty 150前16后14的轮毂组合,是欧式踏板车常用的组合,可以有效提高通过性,高速行驶的稳定性。制动方面,前轮配有ABS,日清的双活塞卡钳+240毫米的制动碟。后轮则是鼓刹。
 
 
Liberty搭载比亚乔i-get发动机。最大功率9.6千瓦,这在同级踏板车中,是非常优秀的存在。很多150跨骑车,也就这动力。
 
这款发动机采用了PFIS燃油喷射系统和空气冷却系统,全新的八孔喷嘴能均匀地喷射燃油以实现最佳燃烧,而且拥有低油耗成本、低排放、低噪音等特点。
 
此外,它在调教上还增强了低转速的加速能力,官方标定的一升油的续航里程达到了57公里。
 
目前搭载同款动力的车型有VESPA的Sprint 150和Primavera 150。
 
 
接下来,我们来到路面继续体验Liberty。行驶中Liberty,给人最大的感觉就是安静、轻盈。这与启动时,车子的那种抖动感差别颇大。
 
60公里时速以下,座包下那台I-Get发动机的声音总是斗不过风声,安静得有点让人意外。即便你刻意全油门,想听听它的咆哮,看着时速表勤快地往上窜,可还是等不来发动机的咆哮。
 
 
在细石路面上,Liberty的路感非常明显,特别是过减速带时,你甚至会觉得颠。车子的前后悬挂,初段韧性十足,但中后段偏硬。这样的设定,是偏运动型的。
 
 
操控上,Liberty的坐姿非常正,小编180的身高坐上去,视野上就更是一马平川了。车头的回正力矩有点明显,或许是因为试骑车的胎压不足,车头也有点偏重。
 
 
得益于日清双活塞卡钳+240制动碟的配置。Lberty制动力释放是线性的。要体会ABS的介入则需要更大握力。
 
全力制动时,车身姿态仍控制的很不错。不会有明显的沉头。不过,制动手感有点硬。
 
 
过弯时,前后悬挂能够给予足够的支撑,车身的寻迹性不错。不过,这款定位于城市休闲踏板车的车型,轮胎的圆面和尺寸都不太适合做大角度的过弯动作。
 
 
西装革履运动男
 
饱含意式风情的外观设计,让Liberty在国内踏板车中绝对是独特的存在。这种独特,包括多镀铬却不暴发户的外观,包括“eco leather”的皮革,按键开启的储物箱,当然也包括不够理想的储物空间,偏硬的悬挂。
 
不过,作为国内为数不多能达到9.6千瓦的小排量踏板,你还不得不对它点一个赞。如此强劲的动力,被调教成能让Liberty如丝滑地提速到80公里以上,而无需引擎任何多余的咆哮。
 
Liberty确实像一位穿着得体的运动男。
 
考究的双扣西装下隐藏着线条的明显肌肉,但肌肉显然不是斗殴用途,而更像是为提升气质而准备。
 
目前,Liberty有促销,优惠价为19880元。不管你觉得贵不贵,它确实都是很独特的存在。如果在生活中,你也是这样的角色,你应该会爱上这个同类。
 


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