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2017年上市的电动摩托车,它们都是搅局者

11路公交车 2017-12-06 23:04:29 浏览:0


有人说,未来是属于电动的。这样的预言,在2017年的中国摩托车市场中,已初见端倪。
 
2017年,国内上市的电动两轮车数不胜数。绝大多数的新车型,都只是换汤不换药,改个贴花换个标的大路货。
 
但也有少部分车型,以优秀的配置,独特的外观,努力摆脱低端的代名词,并引发了网络上足够多的关注。
 
它们的出现,正是国内电动两轮车消费需求不断升级的最好体现。
 
 
1
大阳E客
E1 PLUS

 
2017年3月6日,大阳E客首款电动车E1正式发布。其中E1 S售价5299元 ,E1 PLUS售价5699元。
 
作为模仿台湾品牌GOGORO的一款车型,E1也是“跟"GOGORO跟得最紧的一款电动车。
 
原装松下/LG 18650动力锂电池、中置电机、前后单摇臂、全液晶仪表盘、手机智能控制系统,这些配置绝对让很多看腻了轮毂电机的小青年为之一振。
 
特别是E1 PLUS,搭载了最高功率3.5千瓦的中置电机,最高时速达到了85公里。相比目前国内上市的电动两轮车(以国产品牌为主),E1在动力配置已处于领先的水平。
 
不过,或许是渠道问题,也或许是产品问题,又或许是标准问题,这款车的销量一直没能迅速火起来。这是一个遗憾。
 
 
2
 速珂SOCO
TC

 
速珂SOCO,是国内首个将跨骑车改造成电动车的互联网电动车初创品牌。去年,他们推出的电动跨骑车TS,今年,他们带来了复古风的电动跨骑车TC。
 
奉苹果、小米为教父,速珂SOCO的产品风格一如既往地简美。
 
今年他们发布的TC,主打CafeRacer风格,搭载了17寸的博世轮毂电机,最大功率1500W,最大时速能达到65公里。
 
高容量松下/三星/LG 18650进口电池、BMS智能电池管理系统、CBS前后联动制动系统、全LED光源、35毫米倒置减震,可调式中央后减震,智能光敏感应,这些配置,已经成为了互联网造车的标配。
 
最让人惊讶的是,TC标出了9588元的售价。这个价格,比配置更高的大阳E1 PLUS还贵。这只能说,情怀无价。或许,速珂SOCO定出这样的价格,只是为了凸显其同期推出的TS系列的优惠。毕竟没有对比,就没有伤害。
 
 
3
小牛
U1动力版

在小牛的身上,我们看到了一个互联网初创品牌从阳春白雪到下里巴人的转变,也看到了其由品牌美誉到销量兑现的进化,更看到了其对现实市场,国家标准的妥协。小牛成熟了,也油腻了。
 
从NI,到MI,再到U1,一款比一款配置低,一款比一款便宜,一款比一款实在。这是互联网品牌的逆操作思维。
 
小牛U1,在设计之初就是主打轻便和合规。为了符合国家标准,它也是小牛旗下最轻便的电动车,满足用户轻量化出行的需求。
 
在外观方面,UI与市面上的大路货,确实没有太多不一样,其唯一保留的家族元素,就是环形LED位置灯。
 
配置方面,U1有三个版本,分别是动力版、都市版和青春版。动力版的电机也只有500瓦,续航60公里,价格是3899元。其他方面,锂电池还在,还有无匙启动功能。
 
 
4
虬龙
轻蜂

 
轻蜂是一台电动自行车,但它也是一款极具乐趣的电动两轮车。它显然不是一台代步、通勤的普通电动车,而是一款爬山涉水的电动山地自行车。
 
整车IP65级防水,50千克的整备质量,100公里的续航,1500瓦中置电机,得益于电机的低速高扭特性,轻蜂能很轻易地做出各种特技动作。
 
目前轻蜂在售有两个版本,60V和48V。其中60V的版本售价18500元。价格高吗?如果与电动车对比,确实比较高,但如果与自行车对比,这个价格还是勉强OK。毕竟现在的高端自行车,价格都贵得离谱。
 
 
5
力帆
乐E

 
走互联网营销的路子,力帆后知后觉地发布了乐E。不过,与其他互联网品牌不同,力帆乐E在配置上是紧跟潮流。1200瓦的博世电机,EBS刹车动能回收系统、定速巡航、LED灯具、前后碟刹,气囊后减震,铝合金后叉,锂电池等都有配置。
 
但在推广上,力帆乐E却把重点放在了“合法”两字上。
 
据力帆官网资料显示,乐E通过了工信部道路机动车辆生产企业及产品(293批)的目录,意味着届时消费者购买乐E后,能够以两轮摩托车的身份在正常上牌,上路。
 
在相关宣传资料中,乐E也不断强调,其品质是摩托车的品牌,符合国家标准。
 
但令人尴尬的是,在拥有200多个禁限摩城市的国内,拥有摩托车牌照,其实并不等同于能上路。有些城市,超标的电动车,反而比有牌照的摩托车更容易上路。
 
 
6
逗哈
IMIGO PRO

 
如果说,有些产品卖不好,是因为它的理念太超前了,导致需求定位的模糊。
 
那逗哈的IMIGO,或许就是一款这样的产品。但这不妨碍我们将它列入我们的年度电动车榜单。我们认为,它依然是一款不错的产品。
 
而且IMIGO比此前的ITANK,外观上也有了明显的改进。
 
与榜单中的其他车型不同,IMIGO是一款倒三轮电动车,它采用了下置式可侧倾偏摆双前轮技术,使得iMigo延续了一贯的极致驾乘和安全自如的通行体验,更实现了轻量化设计造型、更大的转向角度等多重突破。
 
配置方面,IMIGO PRO版本拥有1000瓦的博世电机,全LED灯组、机械驻车、两档动力可调。售价为8499元。除了电机功率低了一点之外,其他配置,可玩性,都是值得点赞的地方。
 


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