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2017年这些进口大贸摩托车,你一定对它们印象深刻

11路公交车 2017-12-05 22:34:13 浏览:0


以价格发布时间为基点,2017年在国内上市的进口新车数量持继续增长的状态。
 
有些进口车,虽然价格比国产车高出不少,但关注度却并不亚于国产车。以下车型按照排量排名。
 
 
1
本田
CB1100 EX/RS

▲CB1100 EX
 
▲CB1100 RS
 
进口车业务起步稍晚的本田,继续为国内的消费者带来众多大排高端产品。
 
其中就包括复古四缸街车CB1100EX/RS。作为本田经典车型,从1969年的CB750再到2013年的CB1100,本田经典的四缸街车CB系列,已经走过了40多个年头。
 
如今,引进国内的CB1100EX,配置上加入了LED大灯,昭和(SHOWA)减震。更加注重运动风格的CB1100RS,轮毂变为星型十辐铝合金样式,后轮尺寸改为17寸。
 
此外,CB1100RS的前制动泵变为了直塞式,采用Tokico对向四活塞卡钳。而RS在油箱的涂装也与EX和普通版有区别。
 
当然,这款新车的售价也算是“亮点”,EX版198000元,RS版208000元。这就是包含信仰的本田大贸车价格。你要知道,不少1000CC的大贸车,价格都已经将至15万元左右了。
 
 
2
KTM
1290 SUPER ADVENTURE S

 
这几年,KTM在国内的推广节奏是明显加快。今年,他们带来了旗舰ADV车型1290  SUPER ADVENTURE S。
 
在国内消费者的心目中,KTM一直是一个追求极致轻量化,外观又极具争议的的高端品牌。桀骜不驯是对他们最好的形容。
 
近几年,在电子系统的帮助下,KTM桀骜不驯的性格,真被慢慢驯服了。而其轻量化车身的优势,在大排量产品中也慢慢获得了体现。
 
1290 S ADV S就是目前KTM旗下配置最齐全,性能最强悍的ADV车型。它搭载了排气量为1301CC的V缸发动机,最大功率108千瓦,最大扭矩140牛米,车重仅为215公斤。功率重量比高达1:2。
 
公升级的动力,250级别的车重,这就是疯狂的1290 S ADV S。你还想知道它的配置?带弯道ABS的车身稳定系统,WP半主动悬挂,弯道辅助照明灯,无钥匙点火系统,多种动力骑行模式,彩色液晶屏幕,配置也是欧洲车典型的高大全。
 
最后,新车的价格还算是有惊喜,199800元起,和降价后的宝马R1200 GS处于同一水平。不过KTM的配置高一丢丢。
 
 
3
杜卡迪
Multistrada 950

 
去年下半年,由杜卡迪设计中心与Diesel品牌联合打造的DiavelDiesel**车型,被由国内的演员李晨拿下一血,这让杜卡迪在国内的认知度提高了不少。
 
目前,杜卡迪在国内的车型已经涵盖了巡航、街跑、跑车,滑胎、探险、复古等系列。算是在国内产品线最齐全的品牌之一。
 
今年年终,杜卡迪车更是引进了揽途系列的新成员Multistrada 950,售价14.3万元起。这也是继KTM的1090之后,又一款高性价比的公升级探险车。
 
延续杜卡迪套娃手法,新款Multistrada 950与大哥Multistrada 1200在外观上基本一致。新车搭载Hypermotard 939的同款水冷Testastretta 11° L2发动机,最大功率为83.1千瓦,最大扭矩为96.2牛米。
 
由于是入门版的揽途车型,新车缺少了LED大灯和全彩TFT显示器。
 
配置方面,新车前悬挂为全调校式48毫米倒立套筒前叉,后悬挂为“Sachs"全可调的单筒电子减震。前刹车为布雷博4活塞卡钳,辅助骑行的电子设备有博世ABS刹车、DTC循迹系统以及牵引力控制等。
 
相比起Multistrada 1200那高高在上的价格,Multistrada 950便宜了近7万多元,也让进口大排量探险车的价格半径扩大了不少。如今,在15万的价格区间已经有两款公升级的探险车了。
 
不过,950上市后,1200的车主一定有点尴尬,毕竟两款车的外形实在太像了。买了Multistrada 1200的朋友在街上很容易被误为Multistrada 950.........
 
 
4
川崎
Z900

 
在2017年的上半年,川崎一口气发布了三款新车,分别是Z650、Ninja 650、Z900,售价分别是76600元,79800元,106600元。这是三款有竞争力的新品,特别是4缸的Z900。
 
你得知道,隔壁本田的4缸CB650F,售价为98000元。相差不到10000,同样是4缸,一个排量大,一个国内知名度高,你会怎么选?
 
Z900是Z800的升级版车型,搭载排气量为948CC的水冷四缸发动机,最大功率为86.3千瓦,最大扭矩为97牛米,标配博世ABS系统,滑动离合器,日清刹车卡钳。
 
10万出头就能拥有4缸的公升级绿魔兽,或许不少小伙伴们已经在存钱的路上了......
 
 
5
宝马
F800 GS ADV

 
在云贵高原上,宝马发布了中量级探险车F800 GS ADV,新车有旅行者版和探险版两个版本,售价分别为13.99万和14.99万。
 
F800 GS ADV搭载并列双缸发动机,最大输出功率63千瓦,最大扭矩83牛米。容积高达24升的油箱,让它拥有足够的续航里程。
 
硬件方面,43毫米倒置前叉,布雷博卡钳,多重骑行模式,EAS(电子悬挂),ASC(循迹系统),探险版还有LED雾灯。
 
宝马的探险车在全球范围内都有着非常不错的口碑。这是巴伐利亚蓝天白云的独特魅力。
 
不过,我们都知道,宝马800系列的产品,已经在米兰车展上推出了全新的产品系列,预计明年有望引进国内。
 
 
6
本田
CB650F

 
必须得承认,国内车迷对四缸车是有情怀的。所以,虽然备受争议,但贝纳利黄龙600依然成为了爆款。
 
本田肯定也是看到了这种需求,所以今年引进了泰产的4缸CBR650F、CB650F。
 
特别是CB650F,搭载649CC的水冷四缸引擎,最大功率为56千瓦。动力、配置都不算特别丰富,但价格也不贵,珠光白的售价仅为98000元。相比本田其他大贸车型,这已经是友情价了。
 
最近几年,一线厂家在中大排量产品的**上,越来越多地考虑了入门消费者的需求,都将车子**得很温顺,很灵巧,加油也很顺畅。本田这款CB650F也没有例外。
 
相比配置,**这东西,比较虚,但却能很好地体现一家品牌的开发实力。对于本田这家以搞黑科技闻名的摩托车品牌,也曾经很喜欢堆配置,但现在似乎更愿意炫操控和品质。
 
 
7
宝马
G310R

 
宝马G310R,应该是今年国内进口车中,受关注度最高的产品。它是最便宜的宝马,排量最小的宝马,但它毕竟还是宝马。
 
从 一开始经销商独自发布的众筹,到摩博会的亮相,再到报关价格的曝光,G310R在还没到达消费者手上时,就已经抢足了眼球。
 
这款由印度合作伙伴TVS生产的G310R,搭载了313CC单缸水冷发动机,最大功率25千瓦,最大扭矩28牛米。
 
配置方面,行程为41毫米的倒置前叉,预载可调的中置式减震,布雷博旗下BYBRE的刹车,自主的ABS。这台G310R在配置上似乎没那么豪华。
 
考虑到它49500元的售价,对于觊觎宝马Logo很久的小伙伴来说,这显然是个诱惑。
 
 
8
川崎
Versys-X 300



 
随着探险车市场的进一步细分,不少厂家开始转向更受入门消费者关注的小排量探险车、旅行车。
 
因此,在9月份,川崎又向国内投放了全新的探险车Versys-X 300。它也是首款引进国内的日系小排量双缸探险车。
 
Versys-X 300搭载水冷四冲程并列两缸发动机,匹配六档变速箱。最大功率为21.8千瓦,最大扭矩24.8牛米。
 
Versys-X 300分为两个版本,糖果绿指导价为47500元,探险数码迷彩**版指导价为52900元。
 
相比动辄10多万的进口探险车,川崎Versys-X 300显然是一款更适合入门的小伙伴。它拥有成熟的动力总成,相对轻便的操控,可以应付多路况的全新车架,还有较大的车身,完全可以满足大多数人长途骑行的需求。
 
但这个价格,相比它相近排量的街车兄弟,显得有点高。
 

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