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二轮上的故事:为何南宁400万人都要骑电车?

11路公交车 2017-02-13 16:03:53 浏览:0

一座城市,究竟需要什么样的交通生态圈?要有公交车、地铁,要有小汽车、自行车、摩托车,还是要有电动车、滑板车、平衡车?

探讨城市的交通生态圈,似乎是一个复杂而晦涩的课题,这里永远包含着价值观、效率、安全、环保、甚至公平的课题。

在经济指挥棒下,全国范围内禁摩禁电的步伐没有停歇,在很多的大城市,在公共设施为基础的生态圈中,轿车成为了唯一被允许的机动交通工具。摩托车、电动自行车、电动车都成为交通管理中的“违禁品”。

难道在如今的城市交通中,就容不下灵活便捷,短途通勤高效的两轮车吗?

带着这个话题,达摩院《二轮上的故事》专题摄制组来到了广西南宁。

这座城市曾经被誉为摩托车上的城。如今随着管理政策的变化,当年保有量达50万辆的摩托车在南宁街头已鲜见身影,取而代之的是超过170万辆的电动车穿梭全市街头巷尾。南宁市区人口400万,平均每两个人就拥有一台电动车。而因为将电动车进行了有效的规范化管理,南宁市交警还获得了公安部交管局的表彰。

曾经的摩托车变成了电动车。但普罗大众对自由、不受拘束的向往没有改变。而两轮车正是对追求自由的最好表达。摄制组试图用镜头,以几位年轻主人翁与电动车故事,探讨两轮车在城市交通生态圈中的意义与价值。

《两轮上的故事·青春》

简介:年轻人嘛,要总干一些让你老了都不后悔的事情。或许有一天老了,看看现在这时候的视频,老照片,甚至这台经常骑着去兜风的电动车,能让我觉得自己曾经年轻过!



《两轮上的故事·奋斗》

简介:
人活着没有梦想,和咸鱼有什么分别?上市公司、集团的公司的目标,或许就是从送第一份外卖开始的,出发吧,进击的人生!




《两轮上的故事·改变》

简介:以前,我们喜欢坐在小轿车里看着外面的两轮车风吹日晒。可当小轿车不再成为奢侈品,不再是身份象征后,电动车的高效、便捷、节能环保也再次获得了大众的认可。我们骑着电动车,从你堵车的路上经过。




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