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800排量,明年投产,春风KTM合资工厂第一款车型定了?

11路公交车 2017-10-22 12:34:00 浏览:0

10月21日,中国橙色日活动的前一天,KTM正式向国内媒体发布了1090  ADVENTURE和1290 SUPER ADVENTURE  S的现车。
 
不过更加劲爆的是,在橙色日的接待晚宴上,春风董事长赖国贵先生透露了一个非常重磅的消息。
 
春风KTM合资品牌的第一款车型将在明年上市,而且是800排量的产品。而且今后引进生产的车型,都将是最新的版本。
 
800排量
明年上市
 
这应该是一个值得国内KTM车迷高兴的消息。
 
据悉,目前KTM正推出以790排量发动机为基础的多款新车。其中就包括一款790 DUKE和790  ADVENTURE。

(790 DUKE概念车)
 

(790 ADVENTURE谍照)
 
据悉,这款790发动机是KTM首款直列双缸发动机。按照目前进度,街车应该会先发布,而探险车后发布。
 
探险车还有可能有两个版本,一款普通版偏向公路设定,一款R版本偏向越野路面。两个版本都具有强悍的越野功能,并且都配有全液晶仪表盘。
 
因此,小编猜测,如果量产800新车,探险车的概率会比街车高。毕竟目前国内市场中,摩旅的需求仍处于大热状态。
 
按照目前KTM产品的价格定位,再结合国产之后的价格优势,这款800的双缸探险车,理论上将进入10万元价格区间,甚至会在90000元左右的水平。
 
再结合KTM对这款车的配置定位,其将成为一款极具性价比的产品。
 
在此前的春风KTM合资分析文章中,小编曾猜测,双方的合资车型,应当会从中小排量的新款车型开始。但如今赖董事长的表态,也彻底推翻了小编的预测。
 
双方的合资,就是从KTM最新研发的车型开始,且似乎没有排量的限制。
 
消息再一次刷新了小编对于双方合作,以及KTM品牌的理解。
 
不过,小编对于这款传说中800新车于明年量产的消息,仍持有非常大的怀疑态度。
 
毕竟目前春风工厂的生产线上还没有动静。
 
一款代表着国际一流水平的全新中大排量摩托车,能否在一年时间内,就从春风工厂下线?我们只能拭目以待了。
 
 
 
以下部分,说回实车发布
 
 
1090  ADVENTURE
亲和力十足的公升级探险车
 
关于这款1090  ADVENTURE,或许部分小伙伴对它的配置已经比较熟悉了。因此,我们先从外观开始聊。
 
新车的价格,之前早已有公布,目前在售的普通版,售价为149800元。这几乎是进口公升级探险车中最便宜的车型。性价比很高。
 
而且,它的座高为850厘米,这也是KTM的ADV车型中最低的一款。据现在各家媒体的试驾,身高在170以上的,基本可以安全地双脚着地。
 




 
第一眼看1090  ADVENTURE,你会觉得它并不像公升级的车型,毕竟205千克的重量,在国产品牌中,也就是500CC探险车的水平。贝纳利TRK502的重量为225千克,宝马F800  ADV重量为229千克。
 
此外,采用了全新的油箱导流罩设计之后,这款新车的外形显得稍微温和的一点,没有之前版本的刚烈。
 
 
前大灯没有采用KTM最新的剑道脸设计,大灯也不是LED的,但日行灯是LED。好在灯光的亮度白天看起来,并不算太差。据说厂家也推出了辅助照明系统的加装件。
 
风挡支持25毫米范围内的多级可调。
 
 
KTM的车子,一直少不了各种豪华配件的加持。在前制动上,这款新车就采用了双BREMBO四活塞放射式卡钳,制动盘的直径为320毫米。后制动则是BREMBO双活塞固定式卡钳,制动盘的直径为267毫米。
 
前后悬挂都采用了WP的长行程减震,支持预载和阻尼可调。
 
 
新车的车架与发动机都值得一提。这款1050CC排量的LC8发动机,拥有双点火系统,每个气缸头内安装了两种不同尺寸的火花塞,并通过电脑独立控制点火。此外,其还拥有紧凑的机械结构、低摩擦的双顶置凸轮轴、锻造轻量化活塞等。
 
在众多技术的压榨下,发动机功率达到92千瓦(125匹马力),扭矩达到109牛米。
 
 
车架方面,编织铬钼合金钢管,采用高精度激光切割、机器人焊接以及高品质的表面处理后,重量仅为9.8公斤。
 
 
新车的后摇臂也采用压铸工艺及开式格栅设计,结构非常轻巧。
 
 
仪表沿用了ADV车型上的那块混合表。数据显示没有问题,功能调整也没有问题,不过就显得有点老气。
 

(左右手把的功能键,都是常见的状态)
 
 
比较体现高级感的是,方向灯支持自动归位功能。
 
 
1290  SUPER ADVENTURE S
探险运动新旗舰
 
目前,在KTM的1290 ADV家族中,已经有好几款的成员,或许大家可能会对它们各自的定位产生一些疑惑。其实,只要我们稍稍理解下KTM的命名逻辑,也就不难发现它们之前的区别。
 




 
本次橙色日正式实车亮相的1290 SUPER ADVENTURE S,最后的S,代表着SPORT。
 
因此,它也是1290 SUPER ADVENTURE系列中最运动的版本。目前新车售价199800元。
 
而此前已经在全球发布的T版,则是拥有超大油箱的旅行版,而明年或许会引入国内的R版,则是拉力版。
 
 
说回S版,这款拥有剑道脸谱的全新车型,搭载KTM旗下的1301CC排量V型双缸发动机。
 
经过调整后,发动机实现了118千瓦的最大功率和140牛米的最大扭矩,并且在2500转时就能输出108牛米的扭矩。
 
 
厂家方表示,剑道脸谱的大灯是工程师与设计师共同完成的设计。中间的铝合金饰条,承担着大灯LED芯片的散热功能。因此,这款大灯在工作时不需要风扇。这也是轻量化的体现。
 
不过,估计不是很多人能接受这个设计。但这就是KTM。
 
 
新车搭载的全液晶仪表,绝对是一款“可玩年”的高端货。其拥有三级菜单,支持设置的内容包括悬挂软硬,动力模式,各种电子系统的开关,座垫加热,手把加热等等。
 
不过,目前仪表盘还没有中文显示。如果买车了,你可能需要提升下英文水平。
 
厂家表示,新车配备了此前1290  SUPER  DUKE  GT上的所有配置,包括带弯道ABS的车身稳定系统,WP半主动悬挂,弯道辅助照明灯,无钥匙点火系统等等。
 


 
当然,在轻量化方面,1290  SUPER ADVENTURE S的车重为215千克。比不少国产品牌的中排量车型都要轻。



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