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粤电动自行车上牌登记5月启动

孔学劭 南方农村报 2016-03-02 20:30:10 浏览:0

计划已久的电动自行车目录管理,终于有了新进展。

2月29日,广东省公安厅交通管理局组织召开“广东省电动自行车产品目录申报工作准备会”,广东省质监局、广东省工商局等主要参与单位出席会议。



会议针对前期各部门对上牌工作的反馈意见进行集中讨论并达成一致,3月将正式启动目录申报工作。

多名电动车行业人士表示,广东省推行电动自行车上牌登记管理,有助于规范使用,促使消费者理性消费,加快对超标电动车的淘汰。

3地市先试行



据了解,公安厅将于3月上旬启动目录申报工作;4月起开始受理目录申报;4月底前发布第一期目录;5月起在汕头、韶关、湛江3市开展登记上牌试点。

目录受理工作将在公安厅交通管理局政务服务网上发布公告。但至截稿日止,记者在该网站仍未看到相关信息。

涉及电动自行车产品的申报,由省质监局统一受理。生产企业需提交书面申请,列明主要技术参数与主要零部件明细、生产一致性保障方案、具有完善可行的废旧蓄电池回收和处理方案等材料。除书面材料外,生产企业还需提供样车进行检测。

另外,电动自行车的合格证样式,也须注明“电动车自行车”,不得以助力车、电动车等名称代替。

对于各企业最关心的标准问题,广东省仍然沿用《电动自行车通用技术条件》(国家标准GB17761-1999)。即在广东省合法售卖,能上牌的电动自行车需具备最高时速不大于20公里,整车质量(重量)应不大于40公斤,有脚踏骑行功能等硬性要求。

根据规定,申请产品目录的企业,必须具有电动自行车生产许可。记者从广东省工业产品生产许可证省级发证获证企业信息查询到,目前广东省具有电动助力自行车生产许可的企业有148家。

新规促行业洗牌



广东省选择在这个节点进行电动自行车登记上牌管理,对于电动车行业而言并不意外。

广东产品质量监督检验研究院副部长黄镇泽表示,2013年10月9日,省政府就明确上牌目录公告制度,然而3年过去了,电动自行车目录却迟迟没有公布。为此,有关部门、行业人士多次奔走。黄镇泽透露,惠州、中山可能会是下一批试点地市。

广东省电动车商会秘书长蓝世友表示,这次广东省试行电动自行车上牌管理,有三个原因:电动自行车的保有量在不断增长;电动自行车企业也一直推动有关政策的实施;部分地级市存在历史、经济因素,需要这种车辆存在。“电动自行车,以管代禁,对城市发展、行业发展都有良好的促进作用。”

“这个规定,行业已经盼了很多年,上牌管理的实施有利于打击超标电动车,促进行业走向规范化。”广东省自行车电动车行业协会秘书长马助森说。

浙江绿源董事长倪捷表示,电动自行车在广东获得合法身份后,行业将面临大洗牌。

广州凯骑电动车相关市场部经理江锦民认为,电动自行车的规范有助于行业的规范。有明确的准则,企业才舍得投入研发。朝令夕改,长久下去对行业无益。

广东南鹰电动汽车股份有限公司董事长周寿添表示,现在广东电动自行车龙蛇混杂,劣币驱逐良币的闹剧时常发生。新政策给整个行业打了一注强心剂。

细节仍待明确

提起电动车,人们对它的第一印象可能就是“质量低劣、价格便宜”。然后,符合国标的电动自行车成为了“替罪羊”。

2011年3月,公安部、工信部、工商总局、质监总局联合发布了《关于加强电动自行车管理的通知》。2013年,广东省公安厅、经信委、工商局、质监局发布相关规定,要求各地从生产、销售和使用等方面规范电动自行车管理。随后各地也相继发文,明确超标电动车淘汰日期。

2015年超标电动车淘汰日期截止后,江门、惠州、肇庆、河源等地也陆续执行政策,开始对路面在用的车辆进行管制。而韶关、湛江等地,则延续了淘汰日期。

有行业人士认为,登记上牌管理虽即将推出,但仍有很多细节需要明确。如已禁止电动自行车上路的城市,是否能再次对在目录的产品进行开放。而像湛江、韶关等地,已经明确延期禁超的城市,又如何对接省厅的管理要求。

电动自行车管理的的核心是交通安全,而解决交通安全的唯一途径,就是规范化管理。


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