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曲轴隐患处理 国内CBR300R低调召回 车主补贴2000元

11路公交车 2016-12-05 16:17:50 浏览:0

近日,经达摩院多方确认,本田通过国内两家合资品牌进口销售的CBR300R,于上个星期正式启动召回维修程序。

不过,这次召回,本田仅通过两家合资公司的售后部门通知经销商,并联系用户完成,并没有进行太多公开。

这也是自今年8月份,本田对泰国、美国地区销售的CBR300R和CB300F进行召回后,国内两家本田合资品牌正式的应对。


据了解,这次召回应对的问题,主要发生在泰国、美国地区。

2015年1月,泰国本田发现第一个案例。紧接着下个月又有发生一例,然后第三次是在4月29日收到5份报告。泰国本田开始在5月份介入调查,但是没有得出准确结论。在5月12日,本田接到了来自美国市场的第四批发动机噪音问题报告。

5月25日收到第五批(还是在泰国)后,泰国本田开始找日本本田的质量部门协同一起审查索赔问题。最后发现,曲轴在全负荷运转时,磨损会加剧,导致发动机出现异响及熄火。找出问题后,他们开始更换工装夹具,以提高曲轴制造工艺的一致性。


据了解,目前在国内销售的CBR300R中,并没有收集到车主关于这个问题的反馈。但经过日本方的科学评估以及审慎研究决定,两家合资品牌决定启动召回程序。

对于这次召回,两家公司都将对用户提供2000元的交通补贴,并将所有车辆运输回工厂处理。涉及召回的CBR300R为3712台,其中1719台来自五羊-本田,1993台来自新大洲本田。

对此,两家本田售后部门也向经销商出示了较为详细的召回解释。

对于这次曲轴的隐患,本田方认为主要由三个原因构成:1、曲柄销的孔加工精度,2、曲柄销的轴承的表面处理的AgCu出现电镀腐蚀,3、曲柄销的轴承连杆间的面压大。解决这个隐患,需要更换发动机的曲轴总成。

由于需要更换曲轴总成,对于国内两家没有该车生产资质的企业,要处理这次售后,并非易事,需要涉及到众多技术规范,零配件以及工装夹具。工厂方解释,返修初期,厂方一天能消除隐患的车辆为10台左右,后期将提升为30台。所有的隐患消除,争取在春节前完成。

据了解,在国内暂时没有相关反馈,是因为进入国内的CBR300R,已经对功率进行了限制,在没有解锁的情况下,车子无法实现全马力输出,隐患很难暴露。而本田方之所以没有向国家质检总局申报,是因为国内并没有对摩托车产品实行召回制度。

据了解,泰国本田的相关技术服务人员也将很快到达两家工厂,协助完成这次隐患消除。由于受运输、维修安排等影响,这次的召回时间将超过2个月。

关于CBR300R国内召回的进一步消息,达摩院将持续为你关注。




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