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233款锂电车上榜 广东电动自行车目录发布

11路公交车 南方农村报 2016-08-04 10:01:16 浏览:0

8月2日,台风“妮妲”刚到,第一期的广东省电动自行车生产企业及产品目录(下称“《目录》”)突然发布。35家企业233个型号的锂电产品上榜。



第二天,广东省电动车商会发布声明:34家商会会员退出目录。盖有企业公章的声明也被公布。

然而,达摩院从多个企业了解到,34家企业的态度并非完全一致,交管局公告与商会公告的冲突,让原本就微妙的目录推进工作变得更加敏感。

34家企业发退出声明

8月2日,广东省公安厅交通管理局在官网公布了第一期《目录》,这份《目录》中,来自全国35家企业的233个型号的锂电产品上榜。这233个型号的产品,均为自行车款。如雅迪科技集团有限公司的TDN1047Z,整车质量36.5千克,最高车速19千米每小时。




据相关人士介绍,这次进入目录的,是完全符合国标的车型,时速超标、重量超标的都已被剔除。



交管部门的“严苛要求”,成为不少电动车企业反对的理由。

绿源电动车广东负责人李松表示,这个目录标准完全无法接受,无法执行。“要按照这样做,整个华南板块的电动车企业都要完蛋,我们也要准备关厂。”

在不少企业的“强烈要求”下,8月3日,广东省电动车商会发布公告称,34家商会会员退出目录申报。这其中包括绿源、雅迪、爱玛等国内众多一线电动车品牌。《目录》中,仅中山市东升镇坦背强力电子厂没有发布退出申明。

南方农村报记者了解到,该品牌专注于锂电自行车款产品的生产销售,从形态上判断,产品基本符合现行国标。

交管局公告与电动车商会公告的冲突,让原本就微妙的广东电动自行车目录推进工作变得敏感。

小企业意见遭绑架



“整个行业反对声音太大了,大家都认为,如果这个目录实施了,整个行业都要倒闭,作为行业组织,必须把这个声音发出去。”商会秘书长蓝世有表示。其实冲突早有预兆。

7月16日,首批列入目录电动自行车企业座谈会上,交管部门要求企业签署承诺书,立即停止使用装有超速功能的控制器并对已售的违规产品采取召回。

这引起了企业强烈的反对,随后,有企业发起了退出申请。

“我们根本没有这种标准的车型,做也是死,不做也是死,那不如不做,省点申报的费用。”广东南鹰电动车负责人周寿添表示,管理部门得考虑企业的需求,“即便是最新的国六条都无法获得企业认可,更别说老标准。”






对于两个公告的冲突,也有不少企业表达了不同的看法。

“我们中小企业有点被绑架的意思,被大企业带着走。”广东某不愿具名的企业相关负责人表示,当时座谈会上,群情激愤,不少小企业的意见就被绑架了。

“现在很麻烦,我们也不想和管理部门对着干。”另外一家不愿具名的企业负责人也表示,都是大企业要带着我们走,管理和企业需求完全对比,是行不通的。

标准化管理大势所趋

对于企业的表态,目前广东省交管局暂没发表回应。按照计划,汕头、韶关、湛江3市接下来将开展登记上牌试点工作。未进入《目录》的车型将禁止销售,上路行驶。

不过,也有相关行业人士表示,面对合法使用的橄榄枝,大多数企业都不会拒绝。意见再大,也不能拒绝市场的需求。相比其他省份,广东出台的目录管理是完全按照国家现行标准,而且更严格、规范,这也是政策的大势所趋。

结合交通出行需求,并对接机动车/非机动车的相关标准体系,电动两轮车未来划分电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车等多个品类、多个标准是大势所趋。超标电动车,已无法满足市场、安全、监管的多方需求。


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