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数读摩托工业:大长江成最赚钱摩企

樊文泽 南方农村报 2015-11-02 09:26:00 浏览:0

近日,摩托分会公布2015年前9月行业统计数据。1-9月,全行业累计产销降幅继续扩大。

整体产销下滑,市场两极分化,销售网络呈哑铃状,除此之外,前三个季度的中国摩托车工业,还发生了什么事情?

弯梁车降幅超跨骑




整体市场下滑,受冲击最大的,当属常规车型。前三季度,弯梁车降幅超过17%,远大于跨骑车。这证明,弯梁车销量占比最大的北方市场,下滑幅度已超过南方市场。

排量统计也印证了这点。100ml〈排量≤110ml段产品下滑16%,110ml〈排量≤125ml段产品下滑9%。弯梁车涵盖了这两个排量段,并以第1个排量段为主。跨骑车大多数在第2个排量段。


五羊-本田、宗申上涨



销量前十的座席均没有发生太多变化。获得增长的企业有五羊-本田、宗申两家。在之前企业的活动中,五羊-本田高管曾宣布,其销量已经排名行业第2。

如今真正的行业第二是谁?这成为了逻辑推理题。记者从多个渠道了解到,西南板块的几家企业,销量出现了断崖式下滑,工厂的日产量已不足1000台。


大长江利润稳居榜首






在营收排行中,力帆实业、宗申产业、重庆隆鑫稳居前三甲。其中,力帆实业的本月累计营收更是达到了惊人的102亿。同比去年同期增长15.91%。

在利润排名中,大长江以83129万的累计利润总额,利润增长高达25%,稳居榜首,成为“最赚钱”的摩托车企业。

如今的摩托车行业并不景气,但大长江的案例表明,专注于行业,仍能为企业带来丰厚的利润。

豪剑6家停产


9月份,广州番禺豪剑、江苏新禧、重庆东本、沈阳天利、上海本菱申报销量为0。豪剑在9月下旬,已对外宣布清盘,并引起了华南摩托板块的震动。

今年来,市场下滑,受影响最大的,当属中下游,以常规产品为主的企业。

9月销量统计中,跌幅达50%以上企业达到12家。不少行业人士预测,未来半年内,仍有不少企业面临退市风险。

番禺华南资产负债超200%




企业负债统计排行,金城、力帆、宗申位列前3甲。企业负债分别达到了1607132万元、1450762万元、980446万元。金城的资产负债率更是高达88%。

资产负债率是反映公司资产状况和经营情况的一个重要指标。以大长江为例,其资产负债率仅为27%。

目前,摩托车行业内有11家企业的资产负债率超过100%。这其中包括资产负债率258%的番禺华南,200%的江门镇怡,135%的东莞台铃。

据统计,一线摩托企业,除大长江外,资产负债率均在60%左右,二、三线摩托企业的资产负债率则波动幅度较大。

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